高模量瀝青混合料專用硬質(zhì)瀝青的研制與應(yīng)用.pdf

1、由于瀝青膠結(jié)料屬于黏彈性材料，在高溫與行車剪應(yīng)力的共同作用下，不可避免的要發(fā)生黏性流動，產(chǎn)生永久性變形，進(jìn)而形成車轍。國內(nèi)外道路瀝青工作者為解決車轍問題進(jìn)行了大量的研究工作，但大多是從瀝青混合料級配著手。如何從瀝青膠結(jié)料入手，通過改善其塑性性質(zhì)，提高瀝青混合料的整體模量而減少車轍顯得尤為重要。
　　目前，國內(nèi)還沒有高模量瀝青混合料專用硬質(zhì)瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常將滿足 GB/T15180-2000和JTG F40-2004中50號和3

2、0號的低標(biāo)號道路瀝青稱為硬質(zhì)瀝青。但是50號和30號低標(biāo)號道路瀝青的針入度指標(biāo)并不滿足歐州標(biāo)準(zhǔn)EN13924的要求，而且應(yīng)用于高模量瀝青混合料AC EME中，難以滿足NF EN13108-1對復(fù)數(shù)模量≥14000MPa的技術(shù)要求。因此，50號和30號低標(biāo)號道路瀝青只屬于普通的道路瀝青范疇，不能稱之為硬質(zhì)瀝青，而嚴(yán)格意義上的硬質(zhì)瀝青是指符合歐州標(biāo)準(zhǔn)EN-13924，針入度為15-251/10 mm或10-201/10 mm的兩種牌號的瀝青

3、，主要應(yīng)用于高模量瀝青混合料AC EM E中。它對中溫延度和蠟含量沒有技術(shù)要求，但對老化后軟化點(diǎn)變化、135℃黏度及脆點(diǎn)等都有嚴(yán)格的技術(shù)要求。
　　基于原油性質(zhì)、加工工藝對硬質(zhì)瀝青的高低溫性能影響較大，而且國內(nèi)目前也沒有統(tǒng)一的硬質(zhì)瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為應(yīng)用單位在選擇硬質(zhì)瀝青品種時提供可參考的理論依據(jù)。本文將對硬質(zhì)瀝青生產(chǎn)原料選取、加工工藝評選進(jìn)行系統(tǒng)研究，并對高模量瀝青混合料路用性能進(jìn)行詳細(xì)評價(jià)。試驗(yàn)結(jié)果表明：克拉瑪依石化公司丙烷脫瀝青工