高速公路防連環(huán)撞預警裝置設計.pdf

1、高速公路汽車連環(huán)撞擊事故居世界各國高速公路事故之首，具有連環(huán)追尾碰撞事故多，易造成交通堵塞或中斷，人員損失大、傷亡慘重，易引發(fā)火災、“二次事故”，救援難度大的特點。如何減少高速公路連環(huán)撞擊事件的發(fā)生更是國內(nèi)外智能交通發(fā)展的焦點問題。目前國內(nèi)外智能交通的發(fā)展主要側(cè)重在主動避讓方面，諸如車車通信，車路通信，車速檢測，車距檢測，周期性網(wǎng)絡廣播等，旨在為駕駛員爭取足夠的時間，采取相應措施，避免首次事故的發(fā)生。一旦事故已經(jīng)發(fā)生，這樣的提醒已經(jīng)不能

2、夠給駕駛員足夠的反應時間，尤其是當能見度較低，如夜間或霧霾天氣等情況下，更容易造成連環(huán)撞車事故。
　　本文將加速度采集，GPS車輛定位，路段匹配，無線通信技術相結(jié)合，旨在設計一款能夠在能見度低的情況下，有效預防二次事故的預警裝置。采用超低功耗MSP430單片機作為CPU控制模塊，實時監(jiān)測車輛的加速度和速度信息，準確進行事故判斷；準確定位車輛的位置，經(jīng)度，緯度，時間等信息；事故發(fā)生后，實時傳送數(shù)據(jù)，在通信有效范圍內(nèi)的車輛間進行通信；

3、路段匹配，監(jiān)測到車輛可能發(fā)生連環(huán)撞擊時自動報警。
　　為了提高車禍判定的準確度和可靠度，本文采用劇烈變化的加速度作為車禍判定的重要參數(shù)之一，將其引入高速公路車載防連環(huán)撞預警裝置。通過改良加速度傳感器外圍電路，有效提高加速度信號的“信噪比”。大大提高了測量數(shù)據(jù)的可靠性，更加有利于防連環(huán)撞預警平臺的前期車禍判定。由于首次事故后，事故車輛可能對同向后方行駛的車輛造成影響。采用GPS全球定位系統(tǒng)與路段匹配算法相結(jié)合，能夠準確進行同向前后車