高速公路項目債務(wù)風(fēng)險預(yù)警及防范研究.pdf

1、由于高速公路投資巨大,加之我國高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴大,致使國家對于高速公路項目的投資有限,“貸款修路,收費還貸”成為解決我國高速公路發(fā)展問題的主要手段。貸款修路在給高速公路項目帶來發(fā)展的同時也帶來了巨大的債務(wù)壓力。由于高速公路債務(wù)本身的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、償還期限等方面的不合理,以及外界市場環(huán)境、政策誘導(dǎo)的影響,通行費收入可能無法保障,致使高速公路項目無法按期償還到期債務(wù),債務(wù)風(fēng)險問題凸現(xiàn)。
　　 本文在國內(nèi)外關(guān)于收費公路債務(wù)風(fēng)險以及

2、風(fēng)險預(yù)警問題的研究基礎(chǔ)上,從防范高速公路項目債務(wù)風(fēng)險的角度出發(fā),詳細剖析了影響高速公路項目債務(wù)的風(fēng)險因素,在理清了債務(wù)風(fēng)險形成機理的基礎(chǔ)上,將高速公路項目債務(wù)風(fēng)險分為債務(wù)規(guī)模風(fēng)險、債務(wù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險、債務(wù)管理風(fēng)險、債務(wù)金融風(fēng)險和債務(wù)環(huán)境風(fēng)險。針對風(fēng)險類型建立了包含5個二級指標(biāo)、17個三級指標(biāo)在內(nèi)的債務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系,利用主成分分析法對指標(biāo)進行篩選后得到的三級指標(biāo)包括債務(wù)負擔(dān)比率、未償還債務(wù)比率、負債比率、短期債務(wù)比率、債務(wù)管理人員素質(zhì)、債務(wù)

3、管理制度完備性、利率變化率、車流敏感系數(shù)、運價比、時速比、收費標(biāo)準(zhǔn)偏差系數(shù)等。應(yīng)用層次分析法計算出各級指標(biāo)的權(quán)重后,利用灰色預(yù)測中的數(shù)列預(yù)測方法構(gòu)建了高速公路項目債務(wù)風(fēng)險預(yù)警模型,將模型運用到FD高速公路債務(wù)風(fēng)險預(yù)警實踐中,驗證了模型的科學(xué)性和合理性。最后結(jié)合FD高速公路債務(wù)風(fēng)險預(yù)警實際情況,提出了高速公路項目債務(wù)風(fēng)險防范措施,以供高速公路建設(shè)單位參考。本文構(gòu)建的高速公路項目債務(wù)風(fēng)險預(yù)警指標(biāo)體系和模型是對高速公路項目債務(wù)管理的有益嘗試,