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文檔簡介
1、論文以航空發(fā)動機轉子參數化與優(yōu)化設計為研究內容,以滿足現代航空發(fā)動機反復迭代、修改復雜過程需求,論文通過參數化設計、參數化建模等技術實現轉子系統(tǒng)方案設計自動化、智能化,研究內容具有重要工程應用價值。本文研究內容與成果如下:
?。?)針對發(fā)動機轉子系統(tǒng)構建了參數化平臺軟件框架。實現了基于參數的結構設計,提高了建模效率并避免了人為錯誤。
(2)在系統(tǒng)中引入了裝配概念,實現了部件間的關聯修改與匹配,使參數化設計與手動調整相結
2、合,提高了系統(tǒng)的靈活性和交互性。
(3)以典型渦軸、渦扇發(fā)動機整機重量為指標對參數化設計結果進行了驗證。估重結果最大誤差在6.5%左右,該系統(tǒng)估重結果準確,在發(fā)動機方案設計中具有重要參考意義。
?。?)軟件利用APDL語言對ANSYS進行二次開發(fā),實現有限元模型參數化建模,方便方案設計分析,提高設計效率與可行性。
?。?)軟件利用參數化模型進行優(yōu)化設計,編寫了MATLAB優(yōu)化算法程序,實現了參數化模型的靜力優(yōu)化
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