發(fā)動機控制系統傳感器及執(zhí)行機構故障診斷.pdf

1、故障診斷和隔離技術在提高飛機推進系統安全性和可靠性方面起到決定性作用，然而，要達到高水平的故障診斷、隔離仍然是目前研究的難點。針對此問題本文研究了航空發(fā)動機控制系統傳感器、執(zhí)行機構故障診斷隔離技術。 首先采用擬合法在某型發(fā)動機非線性模型動態(tài)小偏離響應的基礎上，得出相應狀態(tài)的發(fā)動機線性狀態(tài)空間模型。其次，采用一組卡爾曼濾波器對傳感器故障進行診斷、隔離。此方法采用了多個卡爾曼濾波器，每個濾波器檢測某個特定傳感器。為了節(jié)省故障診斷時

2、間，在對濾波殘差處理的方面進行了改進，采用修正的序列概率比方法較加權二乘和方法在診斷時間上有所提高。最后，采用基于Doyle-stein條件下的卡爾曼濾波器也就是魯棒卡爾曼濾波器來區(qū)分傳感器、執(zhí)行機構故障。利用魯棒卡爾曼濾波器對執(zhí)行機構故障不敏感，而對傳感器故障敏感的特性進行區(qū)分。 針對本論文所設計的故障診斷方法，并基于某型發(fā)動機進行仿真，仿真結果表明采用一組卡爾曼濾波器可以及時、準確的檢測出發(fā)生故障的傳感器；采用魯棒卡爾曼濾