復合材料機翼結構綜合優(yōu)化設計方法研究.pdf

1、在航空航天結構中,結構效率是一項重要的性能指標,提高結構效率可以增大材料的利用率,在滿足設計要求的前提下減輕結構重量,從而增強飛行器結構的機動性和續(xù)航性,并可節(jié)約燃油。作為飛機結構的重要組成部分,機翼結構型式多種多樣,其中,由前后兩個翼梁、翼肋、加筋壁板組成的盒段結構在機翼中得到廣泛應用,它的結構優(yōu)化設計日益受到航空航天界的關注。
　　機翼結構有多種失效形式,在對機翼結構的優(yōu)化設計過程中要針對各種失效形式制定相應的設計準則,每個設

2、計準則之間有著聯系和矛盾;對于復合材料機翼結構而言,設計變量較多,不僅要考慮結構布局,還要考慮鋪層厚度、鋪層順序等對優(yōu)化結果的影響,既有連續(xù)變量,又有離散變量,這些都使得機翼結構的優(yōu)化設計問題求解難度增大。
　　針對機翼結構的優(yōu)化設計問題,本文提出了一種復合材料機翼結構綜合優(yōu)化設計方法。首先通過對機翼加筋盒段結構失穩(wěn)特性的分析,對穩(wěn)定性計算公式中的關鍵系數進行修正,保證了該方法的計算精度;然后考慮機翼的強度、剛度以及穩(wěn)定性要求,找