飛機壁板數(shù)字化制孔系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、飛機壁板作為構成飛機理論氣動外形的重要部件，在提高飛機機體結構疲勞壽命、安全性和氣動性能等方面起到關鍵性作用。自動制孔作為飛機壁板數(shù)字化裝配中最重要的環(huán)節(jié)，制孔質量對飛機疲勞壽命具有關鍵性影響。目前，國內的飛機壁板仍然沿用傳統(tǒng)手工制孔方法，存在人工制孔質量難以保證，人工制孔效率低、勞動強度大，制孔的位置尺寸偏差大等問題，而且國外進口設備成本高且先進關鍵技術對國內封鎖，因此，研發(fā)自動制孔設備是提高制孔質量和效率，保證飛機機體結構整體安全性

2、和氣動性能的必要前提，也是我國飛機壁板數(shù)字化裝配的迫切需求。
　　飛機壁板自動制孔孔徑精度、加工表面粗糙度、制孔孔窩深控制、設備尋法精度、孔位精度、消除夾層間隙等均是制孔時所面臨的難題。在此背景下，本論文根據(jù)國內飛機壁板制孔存在的問題，結合國外先進的數(shù)字化制孔技術，提出了飛機壁板數(shù)字化制孔系統(tǒng)的研發(fā)需求。在闡述了飛機裝配中應用技術的基礎上，對飛機壁板數(shù)字化制孔系統(tǒng)進行設計研究。主要的研究內容和研究成果如下:
　　(1)闡述了

3、壁板產(chǎn)品制孔工藝和技術要求，然后對系統(tǒng)的總體結構進行布局規(guī)劃，并對自動制孔系統(tǒng)每個組成部分的結構、功能和特點作了詳細的設計介紹。
　　(2)根據(jù)飛機壁板的結構特點，詳細設計了用于壁板精確定位的工裝系統(tǒng)。
　　(3)詳細設計了數(shù)字化制孔系統(tǒng)主要功能結構，包括底座設計、圓弧立柱的設計、圓弧軌道滑車的設計和末端執(zhí)行器的設計等。
　　(4)為了驗證末端執(zhí)行器的的可行性，設計了配套試驗工裝，開展了對末端執(zhí)行器的功能性驗證。