大城市出租車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)合乘模式的探討.pdf

1、出租車作為城市公共交通的補(bǔ)充形式,近年來得到迅猛發(fā)展,但是目前出租車的組織和經(jīng)營(yíng)方式存在一定缺陷,導(dǎo)致車輛運(yùn)輸效率降低,同時(shí)增加了城市公共交通的壓力,加重了環(huán)境污染。本文以這些為背景,主要研究了出租車合乘的相關(guān)技術(shù)問題,為緩解城市公共交通壓力,節(jié)約社會(huì)能源,減少環(huán)境污染,提高運(yùn)輸效率等提供了相關(guān)理論依據(jù)。
　　 本文主要對(duì)城市出租車合乘的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)模式的實(shí)施及相關(guān)技術(shù)設(shè)施進(jìn)行了探討。其中包括相關(guān)技術(shù)的三個(gè)方面進(jìn)行了研究:信息技術(shù)

2、與組織方式、路徑選擇與費(fèi)用優(yōu)化、車載技術(shù)及相關(guān)行業(yè)政策。首先,在出租車營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上,運(yùn)用SFA(隨機(jī)前沿分析,即StochasticFrontierApproach)方法,對(duì)運(yùn)輸組織、燃油使用及時(shí)空資源占用等三個(gè)方面進(jìn)行了評(píng)價(jià)。并分析了目前國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)的出租車合乘現(xiàn)狀,總結(jié)出了合乘實(shí)施存在的主要障礙與保障合乘可行的因素;然后,研究了出租車合乘的相關(guān)信息技術(shù)支持:包括網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的建立,乘客出行信息發(fā)布,信息的管理與反饋、以及車輛的

3、有效調(diào)度;再者,重點(diǎn)研究了出租車合乘的路徑選擇和費(fèi)用優(yōu)化問題。文中以乘客的最小總成本和總耗時(shí)為目標(biāo)函數(shù),建立相關(guān)數(shù)學(xué)模型,并給出算例,對(duì)合乘與非合乘情況下司機(jī)的收益、乘客的成本等方面進(jìn)行比較,結(jié)果表明可以實(shí)現(xiàn)了“雙贏”。最后,提出了出租車合乘所需要的車載技術(shù)方面的支持:車輛設(shè)施方面和GPS定位技術(shù),以及政府部門需要制定的相應(yīng)行業(yè)管理政策。
　　 本文通過對(duì)出租車合乘的信息技術(shù)、路徑及費(fèi)用優(yōu)化、相關(guān)車載技術(shù)等問題的研究,解決了出租