民用航空飛機實時參數(shù)信息提取方法研究及驗證.pdf

1、根據(jù)國家無線電監(jiān)測中心提出的“利用多普勒頻移定位地面干擾源”核心算法(專利號：NO.ZL2005101275977)，在知道飛機的飛行狀態(tài)和地面接收站位置的條件下，能夠定位出干擾源的位置，從而防止地面干擾源對飛機的有意或無意干擾。市面上出售的ADS-B接收設備對各種ADS-B報文格式都能解調(diào)，但是價格都比較昂貴。本文研究的內(nèi)容是采用軟件無線電技術對ADS-B信號進行解調(diào)，得到飛機的身份信息、位置信息、高度信息和速度信息等，可滿足定位算法

2、的需求。采用軟件無線電的好處是價格低廉、可移植性強、易于維護。
　　首先，本文介紹了廣播式自動相關監(jiān)視（ADS-B，automatic dependent surveillance broadcast）技術的研究背景、意義以及國內(nèi)外現(xiàn)狀；其次，介紹了系統(tǒng)原理和基本結(jié)構(gòu)，詳細闡述了ADS-B發(fā)射子系統(tǒng)和接收子系統(tǒng)的特點和原理；第三介紹了ADS-B報文格式，重點說明了DF=17報文的各個子字段的編碼含義，對高度字段和速度字段的編碼含義

3、進行了詳細說明。第四，分析ADS-B報文脈沖格式，然后說明基于軟件無線電技術的ADS-B信號的檢測及解碼設計，通過射頻前端采集的I/Q數(shù)據(jù)，對信號進行檢測和解碼，然后利用校驗表進行CRC校驗，對報文信息進行1比特和2比特的檢錯糾錯。
　　最后，利用在測試中采集的大量數(shù)據(jù)通過多普勒效應進行驗證。根據(jù)飛機信息和干擾源坐標以及干擾信號頻率擬合出飛機產(chǎn)生的多普勒頻移曲線，再根據(jù)頻譜分析儀接收飛機產(chǎn)生的多普勒頻移信息繪制頻移曲線。根據(jù)這兩條