中國船員派遣法律問題研究.pdf

1、隨著世界主要經濟體的逐步復蘇,國際航運業(yè)也開始進入上升通道,隨之而來的必然是對高質量船員的更大需求,這也為緩解我國國內緊張的就業(yè)狀況提供了有效的渠道。我國周邊如菲律賓,印度等國家已經通過建立完善的船員輸出法律制度,在國際船員市場占據了領先地位。然而,我國在世界船員市場的占有份額與我國的船員大國地位卻極不相稱,船員派遣的層次和質量也很有限,造成上述現象的一個重要因為是我國在船員派遣中存在諸多法律問題。本文以實際雇傭船員的船舶所有人的國籍為

2、標準,將船員派遣區(qū)分為對內船員派遣和對外船員派遣兩部分進行探討,其中著重研究對外船員派遣相關的法律問題。本文首先從船員法的相關基本理論著手,并通過對我國現有船員派遣立法狀況的審視,分析我國船員派遣理論和實踐中存在的具體不足和實際缺陷,以及因此所導致的船員派遣市場秩序失范,船員權益遭受侵犯的混亂局面。著眼于已存在的問題,本文繼而以船員法的部門法屬性和船員派遣合同的法律性質的討論為基礎,對對內船員派遣法律關系和對外派遣法律關系進行細致分析,

3、并同時討論了涉外船員雇傭合同的準據法問題。立足于對船員派遣的理論建構,本文在第四部分提出應以保護船員利益為中心,協(xié)調現有法律規(guī)范的規(guī)制作用,并有效規(guī)范船員派遣企業(yè)的經營行為,構建良好的對外船員派遣監(jiān)管與集體協(xié)調機制,以期完善我國對船員派遣的相關法律規(guī)制和管理。本文最后提出,解決了我國船員派遣相關法律問題,不僅能夠發(fā)揮船員派遣促進經濟發(fā)展的作用,提高船員的實際待遇和收入,而且隨著《2006年海事勞工公約》生效同期的臨近,也是我國積極融入國