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1、21世紀(jì),全球經(jīng)濟迅速發(fā)展,環(huán)境污染問題也日益嚴(yán)峻。煤、石油等化石能源的過度消費,使得CO2排放量迅速增加,目前,我國已成為全球最大的CO2排放國家,作為回應(yīng),我國在哥本哈根氣候大會上做出“到2020年我國單位GDP CO2排放量比2005年下降40%~45%”的承諾。因此,研究經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化水平對我國能源消費CO2排放量的影響,并建立以“低排放、低污染、經(jīng)濟與環(huán)境相互協(xié)調(diào)”為特點的經(jīng)濟發(fā)展模式,顯得尤為重要。
首先,本文分
2、析經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化、CO2排放量現(xiàn)狀,引入泰爾指數(shù)分析我國目前CO2排放量需要的生產(chǎn)性土地面積(以能源消費碳足跡來測量)區(qū)域差異性,并用生態(tài)壓力指數(shù)測算CO2排放量對我國生態(tài)環(huán)境的影響。其次,在上述背景下結(jié)合“EKC”理論,以1971~2012年的全國年度數(shù)據(jù)建立協(xié)整方程、VEC模型,協(xié)整方程表示經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化對CO2排放量的長期影響,向量誤差修正方程表示經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化對CO2排放量的短期影響,格蘭杰因果關(guān)系檢驗揭示三者之間的因果關(guān)
3、系,脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解分析揭示三者之間的動態(tài)影響。最后,為彌補時間序列的不足,基于STIRPAT模型,將我國1995~2012年30個省市劃分為高、中、低排放區(qū),并建立靜態(tài)面板模型和空間面板模型,進行對比分析,定量研究不同區(qū)域經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化對我國CO2排放的影響,并創(chuàng)新性的引入私人汽車擁有量這一指標(biāo),研究其對CO2排放量的影響。
研究發(fā)現(xiàn),目前我國CO2排放量仍在繼續(xù)增加,與此相對應(yīng)的生產(chǎn)性土地面積變化不大,我國能源消費
4、碳足跡有明顯的區(qū)域差異性,我國生態(tài)壓力在逐年遞增,且大部分省市生態(tài)壓力指標(biāo)均大于1,我國目前的經(jīng)濟發(fā)展仍不滿足生態(tài)可持續(xù)發(fā)展要求,分析其原因表明,短、長期內(nèi)經(jīng)濟增長、城鎮(zhèn)化對CO2排放量具有促進作用,且經(jīng)濟增長對CO2排放量的影響為開口向上的拋物線形式的右端,不具有倒“U”型環(huán)境庫茲涅茨曲線效應(yīng),城鎮(zhèn)化與經(jīng)濟增長互為因果關(guān)系,城鎮(zhèn)化水平、經(jīng)濟增長是引起CO2排放量增加的格蘭杰原因,反之不成立。短期內(nèi),經(jīng)濟增長是引起CO2排放的主因,長期
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