船舶抵押權相關法律問題研究.pdf

1、航運業(yè)的發(fā)展需要巨大的資金維持，僅憑自有資金難以購買或者建造海商法意義上的船舶，故從船舶建造和購買之初就會產生融資的需要。為了鼓勵航運融資，各國海商法皆創(chuàng)立了不轉移占有的船舶抵押權制度。然而，研究船舶抵押權法律制度不僅要立足于民法上抵押權的基本理論，更要結合船舶的特性、航運實務的需要及海商法的特點進行綜合性的探討。 本文從民法基本原理出發(fā)，緊扣航運融資的實踐和海商法之特性，結合兩大法系主要海運國家的相關立法和有關國際公約的規(guī)定，

2、進行了比較研究，同時運用法律解釋學的方法對我國有關立法規(guī)定進行了剖析。 本文除引言外共分四章。 第一章對于船舶抵押人的身份認定問題進行了總結和反思，著重探討了第三人對船舶設定抵押權和在建船舶抵押權設定的相關問題。 第二章主要論及對于船舶抵押權標的物問題的研究，其中包括了對理論界現(xiàn)有成果的系統(tǒng)化及作者本身的理解。 第三章論述了船舶抵押當事人雙方的權利義務，著重在于如何保護及平衡雙方權益。 第四章就船

3、舶抵押權與其他擔保物權及光船租賃權的沖突作了系統(tǒng)研究。 船舶抵押權是船舶物權的重要組成部分，我國現(xiàn)行《海商法》僅用十條對其進行了規(guī)范，即便加上《擔保法》及其《解釋》的規(guī)定仍顯不足，而針對海商的特殊性，有些問題更需要明確規(guī)定以期利用特別法優(yōu)于一般法的原則使之符合現(xiàn)在航運融資的發(fā)展。 以上概括介紹了本文所涉問題、研究方法、解決思路及其佐證。文章中所提的觀點是筆者在學習和研究過程中產生的一些淺陋的想法和體會，希望藉此起到拋磚引