在建船舶抵押融資法律問題研究.pdf

1、船舶建造是一項耗資巨大的工程，船廠或航運公司在建造船舶過程中可能會遇到資金上的困難，需要借助正在建造中的船舶進行資金的融通。于是在建船舶抵押貸款就應(yīng)運而生了，并且在世界各國有蓬勃發(fā)展的勢頭。而事實也表明，利用在建船舶抵押貸款不失為解決造船資金難題的理想方法。 由于標的物本身的特殊性，建造中船舶抵押權(quán)與一般船舶抵押權(quán)有很大的不同。其設(shè)立、公示的方式都有自己的特殊的地方，其效力，實現(xiàn)更加復雜。而在建船舶抵押權(quán)人遭遇的風險也更加多樣化

2、，對風險的防范措施也更具特色。 然而，這樣一種新型、有效的造船融資方式在我國至今沒有得到廣泛應(yīng)用，究其原因在于：其一，我國在這方面的法律規(guī)定十分欠缺，許多問題沒有得到澄清，而海商法和金融法理論界對此的研究和探討也相當匱乏。這在一定程度上導致了投融資雙方當事人因害怕權(quán)利得不到法律的保護而排斥這種融資方式。其二，銀行等金融機構(gòu)本身對造船項目的特點、風險認識不夠，就對在建船舶抵押貸款持比較謹慎的態(tài)度。這兩個因素阻礙了在建船抵押融資的推

3、廣。而船舶建造是海運的基礎(chǔ)，我國要發(fā)展航運事業(yè)，就必須先解決好造船資金問題。 有鑒于此，筆者認為有必要澄清在建船舶抵押權(quán)某些方面的問題，讓投融資雙方對其有一個正確科學的認識。本文分成六個章節(jié)就幾個重要的問題進行一定的探討和研究。 第一章在分析比較了新建船的各種融資方式的基礎(chǔ)上，提出建造中船舶抵押貸款是解決國內(nèi)目前造船資金難問題的現(xiàn)實而有效的途徑。并對這種融資方式的可行性作了簡要的分析。 第二章對在建船抵押權(quán)的設(shè)立

4、進行了討論，先后從抵押權(quán)設(shè)定人的資格、設(shè)立的時間以及抵押權(quán)登記三個方面作了分析。并指出建造中船舶設(shè)立抵押權(quán)已突破了我國傳統(tǒng)的抵押權(quán)制度。建造中的船舶盡管不具有獨立的使用價值，但已具有交換價值，可以轉(zhuǎn)讓也可以抵押。 第三章圍繞在建船舶抵押權(quán)效力問題，選取了抵押標的物的范圍、抵押權(quán)對抵押人和抵押權(quán)人各自的效力幾個方面展開討論。并且對《擔保法》第35條提出了修改建議。 第四章探討了保障在建船舶抵押權(quán)的兩類保險——船舶保險和抵押

5、權(quán)人利益保險。指出，它們兼有工程建設(shè)險和海上保險的性質(zhì)，繼而確定發(fā)生保險糾紛時應(yīng)當適用的法律和有權(quán)管轄的法院。 第五章著眼于在建船舶抵押權(quán)的實現(xiàn)。筆者認為，傳統(tǒng)的四種抵押權(quán)實現(xiàn)方式都不足以保護抵押權(quán)人的利益，只有盡量把抵押權(quán)保留到該建造中的船舶建成獲得完滿價值的時候，對抵押權(quán)人才最有利。 第六章針對目前銀行和金融機構(gòu)盲目規(guī)避風險，對在建船舶抵押貸款持過于謹慎態(tài)度的情況，比較全面地分析了該項貸款業(yè)務(wù)的風險，并針對性地提出一