公路路域植被退化評價指標體系應用研究.pdf

1、高速公路的建設在促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的同時,也對路域生態(tài)系統(tǒng)造成了一定程度的破壞,特別是對植被的破壞。雖然在建設過程中建設者也采取了一些生態(tài)防護措施對坡面植被進行恢復,但由于后期的養(yǎng)護管理缺位或者是所選的物種不合適,導致邊坡植被退化。為了科學地評判路域邊坡植被退化程度,本論文在查閱國內(nèi)外文獻的基礎上提出了公路路域植被退化評價植被體系,并結合銅黃高速公路生態(tài)護坡開展應用研究,主要獲得了以下成果:
　　 (1)2001年銅黃高速公路建設

2、者對高陡邊坡完成了32.7萬m2植被建植任務,并且在當時取得了較好的效果,植被覆蓋度在50％以上。經(jīng)過近十年的自然演替,一些生態(tài)防護類型的植被覆蓋率有所降低,有的甚至裸露,物種數(shù)也有所減少,與建植初期相比一些生態(tài)防護類型的植被出現(xiàn)了不同程度的退化。本論文主要從區(qū)域氣候條件、土壤環(huán)境和工程因素三個方面分析了引起路域植被退化的原因。
　　 (2)通過咨詢專家、實地調(diào)查并結合對現(xiàn)有植被退化評價指標體系的合理性分析,提出了一套適合公路路

3、域植被退化的評價指標體系,該指標體系具有操作簡單、數(shù)據(jù)易獲取、實用性強等特點,主要包括5個評價指標:群落生物量、植被覆蓋度、群落高度、物種多樣性指數(shù)、生態(tài)優(yōu)勢度。
　　 (3)運用本論文提出的路域植被退化評價指標體系,基于層次分析法的綜合評價方法,對銅黃高速公路的五種典型生態(tài)護坡類型開展了退化程度的評判,結果表明,噴播植草護坡沒有退化,砼骨架植草護坡屬于輕度退化,拱護植草護坡和穴播植草護坡屬于中度退化,水平溝植草護坡屬于重度退化