港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)國(guó)際比較研究.pdf

1、隨著全球化的加速發(fā)展，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)處于不斷開(kāi)放的過(guò)程中，參與到世界市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，是每一個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的必要方式。港口，尤其是沿海港口，因其處于對(duì)外對(duì)內(nèi)兩個(gè)輻射扇面結(jié)合部的獨(dú)特位置，在全球化進(jìn)程中發(fā)揮著不可或缺的作用，通過(guò)配置、交換資源為國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)發(fā)展和繁榮.然而我國(guó)物流尤其是港口物流存在著較明顯的不協(xié)調(diào)狀況，由于長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)輕流通，在流通中又重商流輕物流，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，即港口物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)功能

2、遠(yuǎn)未發(fā)揮，因此對(duì)于這一問(wèn)題的研究具有現(xiàn)實(shí)意義.
　　 本文采用定性、定量研究相結(jié)合的方法，通過(guò)國(guó)際比較來(lái)研究港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)，首先，從理論角度回顧前人有關(guān)港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)的相關(guān)理論，從實(shí)證角度概括前人研究港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)所用的實(shí)證方法與實(shí)證指標(biāo)，并總結(jié)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有研究存在的局限性。接著，本文構(gòu)建了港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)的分析框架，從四個(gè)層次分析港口物流的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，分別是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、腹地?cái)U(kuò)散效應(yīng)、投資乘數(shù)效應(yīng)和技術(shù)轉(zhuǎn)

3、移效應(yīng).然后，在理論分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建反映港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)的指標(biāo)體系，選取具有代表性的10個(gè)國(guó)家，通過(guò)灰色關(guān)聯(lián)度估算其港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)，分析我國(guó)與其他港口物流大國(guó)的差距。最后，從港口物流自身、產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散、腹地軟硬件環(huán)境三個(gè)方面對(duì)港口物流發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)與借鑒，針對(duì)提升我國(guó)港口物流經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)提出了改革市場(chǎng)機(jī)制、提高物流效率、發(fā)展港口戰(zhàn)略聯(lián)盟、加強(qiáng)腹地建設(shè)和出臺(tái)引導(dǎo)政策等對(duì)策建議.
　　 本文嘗試在以下方面作出