動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與運(yùn)作優(yōu)化研究.pdf

1、動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谌蚓W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程及現(xiàn)代信息技術(shù)快速應(yīng)用的時(shí)代背景下所產(chǎn)生的新型物流協(xié)同管理與組織模式，是動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等理論在物流服務(wù)供應(yīng)鏈領(lǐng)域內(nèi)的新拓展。物流服務(wù)供應(yīng)鏈的對(duì)象主體——產(chǎn)品供應(yīng)鏈在今天已呈現(xiàn)了競爭激烈、產(chǎn)品生命周期短期化等特征，并且在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)下對(duì)物流運(yùn)作提出了定制化、網(wǎng)絡(luò)化、資源高度共享化的要求。如何適應(yīng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展的新趨勢(shì)與新特征是物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵所在。傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式是通過對(duì)物流

2、服務(wù)功能商考察、洽談、合作等流程來實(shí)現(xiàn)有限物流資源的整合。此種方式難以適應(yīng)動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈無邊界化、敏捷化、柔性化的物流需求。因此對(duì)傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)鏈進(jìn)行動(dòng)態(tài)化改造就成為了當(dāng)務(wù)之急，然而蘊(yùn)含在動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈中有許多基礎(chǔ)而關(guān)鍵問題尚未得到研究，論文針對(duì)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化問題進(jìn)行了如下幾方面研究：
　　（1）對(duì)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的基礎(chǔ)理論進(jìn)行了研究。通過與傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析，系統(tǒng)性地剖析了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵、

3、特征，并運(yùn)用資源依賴?yán)碚?、委托代理理論、價(jià)值鏈方法等全面深刻解析了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展動(dòng)因。
　?。?）動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系構(gòu)建。在全面梳理環(huán)境、戰(zhàn)略與物流服務(wù)供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)關(guān)系基礎(chǔ)上，依據(jù)美國管理大師加利.哈麥的商業(yè)模式創(chuàng)新理論、云計(jì)算理論、物流服務(wù)供應(yīng)鏈等相關(guān)理論構(gòu)建了基于云模式的動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系架構(gòu)，提出了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的生態(tài)性、松散性、合作主體異質(zhì)性、多層次網(wǎng)絡(luò)代理性、動(dòng)態(tài)性與快速性、復(fù)合價(jià)值鏈創(chuàng)造性等模式屬

4、性。并且依據(jù)動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈主體結(jié)構(gòu)特征，運(yùn)用雙層委托代理理論設(shè)計(jì)了激勵(lì)機(jī)制。
　　（3）動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈敏捷運(yùn)作方法研究。動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈鏈核心價(jià)值在于敏捷化運(yùn)作，運(yùn)用快速成型網(wǎng)絡(luò)、快速信任理論確定了影響動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈鏈快速成型的影響因素及其產(chǎn)生機(jī)制；運(yùn)用演化博弈方法構(gòu)建了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈快速信任模型；運(yùn)用無邊界組織理論構(gòu)建了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理框架與模式；引入分形理論與自組織理論構(gòu)架了動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈快速重構(gòu)模

5、式。
　?。?）動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈資源匹配與優(yōu)選研究。分析產(chǎn)品供應(yīng)鏈在不同生命階段的物流運(yùn)行需求差別，提出動(dòng)態(tài) LSSC物流資源匹配與優(yōu)選的兩階段法。第一階段為戰(zhàn)略匹配階段，融合供應(yīng)鏈客戶戰(zhàn)略需求與物流資源特征，構(gòu)建服務(wù)于供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)LSSC關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。第二階段為運(yùn)作優(yōu)化階段；建立了基于大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈運(yùn)行特征、供應(yīng)鏈外在環(huán)境特征、動(dòng)態(tài)LSSC備選物流運(yùn)作資源特征的“三位一體”組配機(jī)理；以戰(zhàn)略匹配階段的物流服務(wù)水平為約束，建立

6、不同生命周期下物流需求的單目標(biāo)模型與物流成本、物流時(shí)效、物流服務(wù)等多目標(biāo)模型。同時(shí)提出在多目標(biāo)模型中，不能只考慮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的需求，同時(shí)要考慮動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)主體——物流服務(wù)功能商的滿意度問題，然后運(yùn)用模糊理論隸屬度函數(shù)將多目標(biāo)轉(zhuǎn)換為單目標(biāo)優(yōu)化問題，運(yùn)用證據(jù)理論合理、客觀確定了多主體決策偏好的權(quán)重問題，運(yùn)用matlab軟件進(jìn)行編程運(yùn)算，最后提出相應(yīng)的物流運(yùn)作資源匹配與優(yōu)選方案，并以實(shí)際算例驗(yàn)證了面向生命周期的動(dòng)態(tài)LSSC多目標(biāo)優(yōu)化模

7、型及其求解過程的科學(xué)性與有效性。這在思維上突破了傳統(tǒng)上只針對(duì)供應(yīng)鏈客戶的目標(biāo)優(yōu)化架構(gòu)。
　　（5）動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈綜合利益分配機(jī)制。將動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造來源厘定為：動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同效益、動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈彈性定價(jià)收益及集團(tuán)化聯(lián)合采購收益。對(duì)于協(xié)同效益分配，將動(dòng)態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中投入成本、物流績效、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)等相關(guān)影響因素納入考慮框架，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP）確定協(xié)同效益分配過程中的物流質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、投入成本等因