物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與績(jī)效評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，服務(wù)業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比例日趨增加，服務(wù)經(jīng)濟(jì)正逐步發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的核心，和世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比而言，我國(guó)正處于快速發(fā)展階段，服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為三大產(chǎn)業(yè)最具有生命力的產(chǎn)業(yè)，以物流為代表的服務(wù)業(yè)成為投資的最大熱點(diǎn)之一并在不斷快速發(fā)展，對(duì)我國(guó)制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展也起著十分關(guān)鍵的作用，進(jìn)行物流服務(wù)供應(yīng)鏈的相關(guān)研究對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展有重要作用?；诖?，本文以物流服務(wù)供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，從政府和企業(yè)多視角考慮，以提高顧

2、客滿(mǎn)意度、減少物流運(yùn)作成本為切入點(diǎn)，較為深入的研究了物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理研究的理論和方法，主要內(nèi)容包括:
　　 ①物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)模型研究。在分析服務(wù)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵發(fā)展基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的含義進(jìn)行了界定，指出了物流服務(wù)供應(yīng)鏈與一般服務(wù)供應(yīng)鏈的差異性;從社會(huì)分工與專(zhuān)業(yè)化發(fā)展、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、降低雙方交易成本等方面分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的形成與發(fā)展原因;重點(diǎn)對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的參與主體、系統(tǒng)功能、以及管理活動(dòng)等要素進(jìn)行了深

3、入分析，構(gòu)建了以物流服務(wù)集成商、功能型物流供應(yīng)商、物流需求方、物流設(shè)備供應(yīng)商以及非物流服務(wù)機(jī)構(gòu)為參與主體，以服務(wù)需求、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)訂單、客戶(hù)關(guān)系、服務(wù)績(jī)效等為管理活動(dòng)過(guò)程，將產(chǎn)品供應(yīng)鏈、物流服務(wù)供應(yīng)鏈與物流管理信息系統(tǒng)集成的物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架。
　　 ②功能型物流供應(yīng)商選擇模型研究。在分析功能型物流供應(yīng)商選擇影響因素基礎(chǔ)上，運(yùn)用重構(gòu)質(zhì)量屋模型從客戶(hù)需求的可靠性、響應(yīng)性、保證性等方面對(duì)物流需求展開(kāi)表進(jìn)行分析，對(duì)物流的綜合

4、表現(xiàn)度進(jìn)行計(jì)算并以此為依據(jù)，提出了利用雙層規(guī)劃模型構(gòu)建供應(yīng)商選擇模型，上層規(guī)劃以物流服務(wù)成本最小為目標(biāo)，下層以選擇的供應(yīng)商的綜合表現(xiàn)度最大為目標(biāo)，綜合研究了物流服務(wù)成本和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)效益背反的因素;集合AHP和QFD方法構(gòu)建了物流供應(yīng)商的綜合評(píng)價(jià)模型，將評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與服務(wù)供應(yīng)鏈的客戶(hù)需求進(jìn)行結(jié)合，較好的考慮了客戶(hù)需求在評(píng)價(jià)過(guò)程中的重要性;針對(duì)建立的供應(yīng)商評(píng)價(jià)模型，設(shè)計(jì)了分層迭代算法對(duì)其進(jìn)行求解，并通過(guò)算例對(duì)模型和算法進(jìn)行了有效性驗(yàn)證。

5、>　　 ③物流服務(wù)供應(yīng)鏈合作能力協(xié)調(diào)機(jī)制研究。針對(duì)物流服務(wù)集成商與功能物流服務(wù)商組成的兩階段物流服務(wù)供應(yīng)鏈，雙方缺乏信任，對(duì)未來(lái)合同執(zhí)行的預(yù)期不一致導(dǎo)致物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效低下的問(wèn)題，本文建立物流服務(wù)集成商與功能物流服務(wù)商N(yùn)ash討價(jià)還價(jià)模型，模型求解分析顯示:雙方對(duì)未來(lái)對(duì)方是否會(huì)執(zhí)行預(yù)訂合同預(yù)期是影響雙方談判結(jié)果的主要因素。若雙方對(duì)未來(lái)交易預(yù)期相同，討價(jià)還價(jià)的交易量能達(dá)到物流服務(wù)集成商認(rèn)為的系統(tǒng)最優(yōu)交易量;若物流服務(wù)集成商的預(yù)期小

6、于功能物流服務(wù)商的預(yù)期，雙方交易量超過(guò)了物流服務(wù)集成商認(rèn)為的系統(tǒng)交易量;若物流服務(wù)集成商的預(yù)期大于功能物流服務(wù)商的預(yù)期，則雙方交易量小于物流服務(wù)集成商認(rèn)為的系統(tǒng)交易量。對(duì)此，建立物流服務(wù)集成商預(yù)付款協(xié)調(diào)機(jī)制，機(jī)制分析顯示，該機(jī)制下，服務(wù)交割時(shí)的費(fèi)用為0，所有的費(fèi)用全部都表現(xiàn)為預(yù)付款，并且該機(jī)制下的交易量至少達(dá)到了物流服務(wù)集成商認(rèn)為的系統(tǒng)交易量，且雙方的期望利潤(rùn)都得到了提高。
　　 ④物流集成商生產(chǎn)效率測(cè)度研究?？紤]物流服務(wù)業(yè)的特

7、點(diǎn)，生產(chǎn)效率測(cè)度指標(biāo)存在兩個(gè)或多個(gè)影響因子相關(guān)聯(lián)，本文利用SPSS軟件對(duì)測(cè)度指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證性因子分析，并發(fā)現(xiàn)原有數(shù)據(jù)中客戶(hù)滿(mǎn)意度與物流效率而不是企業(yè)協(xié)同能力關(guān)聯(lián)性更強(qiáng)，調(diào)整后的測(cè)度指標(biāo)體系可信度更優(yōu);利用結(jié)構(gòu)方程模型分析影響物流服務(wù)業(yè)生產(chǎn)效率的四個(gè)影響因子及其與各個(gè)測(cè)度指標(biāo)的關(guān)聯(lián)性，研究表明:服務(wù)控制能力和企業(yè)內(nèi)部管理能力體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)能力的高低，對(duì)于企業(yè)管理層，企業(yè)協(xié)調(diào)能力關(guān)鍵是加強(qiáng)內(nèi)部管理;面對(duì)全球物流業(yè)整合優(yōu)化的挑戰(zhàn)，信息技術(shù)成

8、為物流服務(wù)業(yè)提高生產(chǎn)效率必備條件。
　　 ⑤物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)模型?；陬櫩?、企業(yè)自身和生態(tài)環(huán)境等視角，從顧客滿(mǎn)意度、生態(tài)環(huán)境影響、協(xié)同發(fā)展水平、規(guī)范化管理和經(jīng)營(yíng)能力方面建立了由三十五個(gè)指標(biāo)組成的物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;并運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析和層次分析法相結(jié)合的集成方法建立評(píng)價(jià)模型，通過(guò)實(shí)際算例對(duì)該物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了有效性檢驗(yàn)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果的分析，對(duì)該企業(yè)提出了一些改進(jìn)意見(jiàn)，對(duì)