Dloco公司珠海有軌電車(chē)BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、隨著珠海市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，生活水平日益提高，人們對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求。由于珠海政府財(cái)政資金緊張難以在短時(shí)間內(nèi)大量投入，資金短缺成為瓶頸問(wèn)題，于是融資方式的選擇成為珠海市有軌電車(chē)建設(shè)項(xiàng)目面臨的問(wèn)題。珠海市政府對(duì)PPP、BOT、BT等模式進(jìn)行研究，最終確定采用BT模式，并通過(guò)招標(biāo)形式選擇了Dloco公司作為投資人參與珠海有軌電車(chē)BT項(xiàng)目的實(shí)施。BT模式在我國(guó)應(yīng)用時(shí)間短、操作上尚處于探索階段，而且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的BT項(xiàng)目具有建設(shè)

2、周期長(zhǎng)、投資數(shù)額大、風(fēng)險(xiǎn)因素多、施工過(guò)程復(fù)雜、回購(gòu)難度大等特點(diǎn)。因此有必要對(duì)Dloco公司珠海有軌電車(chē)BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究分析。
　　本文根據(jù)BT模式及風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論，結(jié)合Dloco公司珠海有軌電車(chē)BT項(xiàng)目的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)從項(xiàng)目前期、項(xiàng)目建設(shè)期、項(xiàng)目回購(gòu)期三階段風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估及應(yīng)對(duì)，增強(qiáng)Dloco公司珠海有軌電車(chē)BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防控能力。首先通過(guò)珠海有軌電車(chē)BT項(xiàng)目的介紹來(lái)對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，其次重點(diǎn)從項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)