地鐵盾構(gòu)施工對(duì)框架結(jié)構(gòu)的影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)地下軌道交通的迅速發(fā)展，盾構(gòu)法在地鐵隧道施工中被廣泛采用，由于地鐵整體線路的規(guī)劃，這些盾構(gòu)隧道往往不可避免的要穿越框架結(jié)構(gòu)建筑物，可能會(huì)影響建筑物的安全使用，因而有必要對(duì)此進(jìn)行深入研究，本文主要做了以下工作:
　　1.研究了地鐵隧道盾構(gòu)施工對(duì)土體的影響原理、變形模式以及變形幅度的預(yù)測(cè)方法，分析了框架結(jié)構(gòu)同地鐵隧道盾構(gòu)施工的相互作用以及影響因素，探討了地鐵隧道盾構(gòu)臨近或穿越建筑物時(shí)為削弱對(duì)建筑物的不利影響而采取的控制與加固措

2、施。
　　2.基于土體損失計(jì)算理論，采用數(shù)值模擬的方法建立單、雙線線盾構(gòu)下穿建筑物的三維數(shù)值模型，研究了單、雙線地鐵隧道盾構(gòu)穿越樁基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)時(shí)框架結(jié)構(gòu)的變形和受力變化，并對(duì)單、雙線地鐵隧道盾構(gòu)時(shí)框架結(jié)構(gòu)的安全性以及參數(shù)敏感性進(jìn)行了分析。以上研究結(jié)果表明:單線盾構(gòu)時(shí)盾構(gòu)掘進(jìn)面壓力、隧道與框架結(jié)構(gòu)水平間距、樁徑、土體參數(shù)、臨近砌體房屋、框架結(jié)構(gòu)剛度等的改變都會(huì)對(duì)土體變形與框架結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生一定影響，但是臨近砌體房屋對(duì)框架結(jié)構(gòu)變形以及地

3、表變形的影響較小。雙線盾構(gòu)時(shí)左右隧道不同開(kāi)挖間隔、樁基高度、建筑物距模型y方向?qū)ΨQ軸不同距離D以及與模型x方向?qū)ΨQ軸呈不同角度α情況等都會(huì)對(duì)土體變形與框架結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生影響。
　　3.針對(duì)合肥地鐵某區(qū)間雙線盾構(gòu)穿越某五層框架結(jié)構(gòu)的實(shí)例，建立了三維有限元模型，模擬研究了雙線盾構(gòu)施工穿越獨(dú)立基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)對(duì)框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、梁、柱變形的影響，并結(jié)合盾構(gòu)完成后實(shí)測(cè)建筑物沉降、傾斜數(shù)據(jù)與有限元模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比研究。研究表明:地鐵隧道盾構(gòu)開(kāi)挖對(duì)該五