地鐵隧道盾構(gòu)施工對(duì)周?chē)鷺痘挠绊懷芯?pdf

1、城市地鐵隧道開(kāi)挖引起地層變形超過(guò)一定范圍時(shí),將對(duì)周?chē)ㄖ飿痘A(chǔ)產(chǎn)生較大影響,從而對(duì)影響其正常使用。本文在理論分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合某地鐵盾構(gòu)隧道穿越周?chē)鷺痘墓こ虒?shí)例,以有限元MIDAS/GTS軟件為工具,采用數(shù)值模擬方法,考慮樁基位于隧道鄰側(cè)和拱頂不同位置時(shí),以及不同施工階段對(duì)樁基變形和軸力的變化的影響,并考慮不同日開(kāi)挖進(jìn)尺對(duì)不同位置的樁基沉降的影響規(guī)律,最后分析了隧道開(kāi)挖對(duì)鄰近群樁的位移變化。
　　樁基位于隧道鄰側(cè)和隧道拱頂正上

2、方一定位置時(shí),隧道開(kāi)挖對(duì)樁基的變形影響隨著開(kāi)挖進(jìn)尺的增大而增大;樁基位于隧道鄰側(cè)和隧道拱頂正上方不同位置時(shí),開(kāi)挖對(duì)樁基的影響隨著隧道與樁基間距的的增大而減小。并繪制了樁基軸力和位移變形隨隧道與樁基間距變化的曲線(xiàn)圖。開(kāi)挖日進(jìn)尺越大,對(duì)土體擾動(dòng)越大,故樁基的位移沉降值就越大,但施工進(jìn)度小必會(huì)對(duì)工期造成影響,建議根據(jù)實(shí)際情況合理的調(diào)整開(kāi)挖進(jìn)度。隧道開(kāi)挖對(duì)群樁的影響,近樁的變形要大于遠(yuǎn)樁,同位置的群樁中單樁變形要小于單個(gè)樁體的變形。