船用大型齒輪傳動的振動分析和動力學研究.pdf

1、伴隨著國際貿易行業(yè)的不斷發(fā)展，航運業(yè)在近些年來得到了迅速的提升。在船用機械上，船用齒輪減速器是一種應用十分廣泛的機械，尤其是在柴油機噴油系統(tǒng)、調速軸系和絞錨機上應用非常廣泛。所以船用齒輪在船舶運行中的正常工作是非常重要的。一旦齒輪失效，即發(fā)生故障，將會對船舶的正常運行造成很大的影響。對船用齒輪來說，失效形式主要有點蝕，膠合和磨損，在惡劣工況下會發(fā)生船用齒輪的折斷，另外，伴隨著齒輪運行，振動和噪聲也是不可避免的，所以減少振動和噪聲現(xiàn)在是人

2、們研究的一個重點。
　　 本文根據(jù)一種與內河船用中速柴油機相匹配的單級齒輪減速器，給定參數(shù)，參照直齒輪傳動設計標準，計算了減速齒輪傳動齒輪對的基本參數(shù)，在Pro/E中分別建立了主、從動齒輪的三維模型，并按照設計要求完成了主、從動齒輪的幾何裝配。
　　 接著從結構模態(tài)分析理論出發(fā)，給出了機械系統(tǒng)的固有特性的求解方法和步驟，介紹了ANSYS中求解模型固有頻率和固有振型方法。在ANSYS的模態(tài)分析模塊中對船用齒輪進行了有限元模

3、態(tài)分析，得到了其前10階固有頻率及對應的固有振型。通過比較模態(tài)分析結果，分析單個齒輪的固有頻率，并且進一步比較了各組固有頻率間的相互關系。為了避免齒輪所在的傳動系統(tǒng)發(fā)生共振現(xiàn)象，應使外界激勵響應的頻率避開齒輪的固有頻率。
　　 最后，分析了齒輪嚙合耦合模型振動分析的基本方法，應用第二章建好的嚙合齒輪對模型，通過建立齒輪副扭轉振動動力學模型，轉化為IGES格式，導入ADAMS分析軟件中，運用參數(shù)化建模和仿真方法，考慮嚙合傳動過程中