高溫多雨山區(qū)公路瀝青路面使用性能評價研究.pdf

1、分類號巡l魚學校代碼!Q魚18學號31QQ壘QQ2墨廑交通名謦工程碩士學位論文高溫多雨山區(qū)公路瀝青路面使用性能評價研究ResearchonEvaluationofAsphaltPavementPerformanceinMegathermalandRainyMountainousAreas學位申請人導師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期華濤郭小宏教授熊衛(wèi)士高工項目管理2Ol311摘要社會經(jīng)濟的發(fā)展表明，衡量一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志之一

2、，是該國公路交通的發(fā)展的狀況，而影響公路服務(wù)水平的重要因素是公路的使用性能能否滿足交通發(fā)展的要求。公路的路面性能是一個動態(tài)的不斷變化的過程，如何對其進行科學合理的評價，是合理制定養(yǎng)護維修計劃的重要依據(jù)。隨著公路交通的快速發(fā)展，公路瀝青路面得到了廣泛應(yīng)用，在高溫多雨山區(qū)，越來越多的瀝青路面出現(xiàn)了車轍和水損壞等早期病害。重慶地區(qū)氣候四季分明，年平均氣溫20℃，月平均氣溫9～16℃，其中1月份最冷；夏季炎熱，極端最高氣溫在40℃以上，個別路段

3、路面溫度高達攝氏70℃～80℃，雨水天氣多，降水量大。由于重慶地區(qū)特有的氣候條件，導致公路瀝青路面的早期損壞主要表現(xiàn)為由于夏季高溫及水引起的損壞。本文在調(diào)研重慶地區(qū)的路面技術(shù)資料及歷史養(yǎng)護數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，首先對重慶地區(qū)的公路瀝青路面進行了路面服務(wù)性能調(diào)研，根據(jù)調(diào)研的數(shù)據(jù)，對路面的破壞類型和病害成因進行了分析研究；其次，結(jié)合重慶地區(qū)公路瀝青路面的使用壞境和交通特點，對個別的單項評價指標因地制宜的進行改進；最后，在廣泛調(diào)研路面使用性能評價模型

4、的基礎(chǔ)上，選用結(jié)合當?shù)貙嶋H路用壞境而改進的物元模型對重慶地區(qū)瀝青路面使用性能進行評價。本研究應(yīng)用物元模型建立的瀝青路面綜合評價模型PQI，相比公路瀝青養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范中路面使用性能綜合評價指標PQI的評價結(jié)果。從整體看，新的指標體系更能反映當前路面狀況的特征，使評價體系更趨于合理。本文研究成果對于提高公路養(yǎng)護部門的科學決策與管理具有重要的現(xiàn)實意義，對公路的建設(shè)管理及可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論價值。關(guān)鍵字：高溫多雨山區(qū)；瀝青路面；路面使用性能；