上海國際航運中心航運服務體系評估研究.pdf

1、國際航運中心正在由基本航運服務業(yè)向高端航運服務業(yè)轉變，在這種背景下，完善的航運服務體系是航運中心走向國際航運中心的重要基礎。從上海自貿區(qū)2013年9月掛牌以來，航運中心面臨著航運服務業(yè)全面開放的局面，但上海航運服務業(yè)發(fā)展還停留在航運基礎服務業(yè)上，高端航運服務業(yè)發(fā)展動力不足，導致上海航運服務體系不健全，上海航運中心并不是真正意義上的國際航運中心。上海從2008年以來貨物吞吐量、集裝箱吞吐量排名世界第一，但上海的航運保險僅占全球航運保費1％

2、，航運保費與貨物和集裝箱吞吐量發(fā)展的國際地位不匹配，說明上海的航運保險業(yè)發(fā)展落后于港口集裝箱和貨物吞吐量的發(fā)展，航運保險服務能力無法滿足港口貨物的運輸量，且航運服務企業(yè)多集中在附加值較低的下游產業(yè)鏈。上海航運中心建設存在航運發(fā)展結構不合理、航運服務體系不健全等問題。突出表現(xiàn)在航運企業(yè)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量與航運保費收入存在不均衡發(fā)展。
　　由于上海航運服務評估體系不健全，導致上海不能成為完全意義上的國際航運中心。本文立足于上海航

3、運服務企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及問題，通過借鑒國內外國際航運中心航運服務業(yè)發(fā)展的經驗，選取適合上海航運中心航運服務體系的評價指標，運用AMOS17.0軟件構建結構方程模型來評估現(xiàn)有的航運服務體系是否健全這一問題。結合不同模式下選取具有代表意義的航運服務體系評估指標，對影響航運服務體系評估的關鍵影響因素以及各因素之間的關系和強度進行檢驗。研究表明，航運主業(yè)、航運輔助業(yè)、航運衍生服務業(yè)和經濟因素之間存在顯著的正相關關系；經濟因素與航運衍生服務業(yè)的相關