船舶融資在上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中的創(chuàng)新研究.pdf

1、上海目標(biāo)在2020年基本建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)、金融中心。在這樣的背景下,航運(yùn)產(chǎn)業(yè)將成為上海未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)之一。從國(guó)際的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,航運(yùn)業(yè)是資本密集型的產(chǎn)業(yè),因此船舶融資服務(wù)在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了舉足輕重的作用。無(wú)論是傳統(tǒng)的老牌航運(yùn)中心倫敦,還是亞太新興的航運(yùn)中心新加坡,都有發(fā)達(dá)的船舶融資服務(wù)以及眾多的船舶融資機(jī)構(gòu)。
　　當(dāng)前上海船舶融資市場(chǎng)的發(fā)展處于起步階段,近年來(lái)發(fā)展速度較快,傳統(tǒng)的船舶融資渠道如商業(yè)銀行貸款、出口政策性貸款

2、、融資租賃等業(yè)務(wù)擴(kuò)張勢(shì)頭良好,但融資產(chǎn)品和手段仍舊匱乏,無(wú)法全面滿足各類型、各層次的航運(yùn)企業(yè)的融資需求,尚未達(dá)到服務(wù)、支持航運(yùn)中心建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。
　　國(guó)際上的船舶融資服務(wù)在經(jīng)歷了數(shù)百年的發(fā)展和衍變后,總結(jié)了豐富的經(jīng)驗(yàn)和多樣化的模式供我們參考,但發(fā)展我國(guó)的船舶融資服務(wù)并不是一味的模仿和復(fù)制國(guó)際上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和模式,如何在當(dāng)前國(guó)情、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、法律政策下發(fā)展多層次、多樣化的船舶融資業(yè)務(wù),以及如何制定、完善相關(guān)的產(chǎn)業(yè)扶持政策,為船舶融資業(yè)務(wù)的

3、發(fā)展?fàn)I造更加良好的環(huán)境已迫在眉睫。
　　本文將對(duì)照國(guó)際上如何利用多樣化的船舶融資業(yè)務(wù),促進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)作為參照,提出符合我國(guó)行業(yè)形態(tài),產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新型船舶融資的手段和模式,包括利用我國(guó)船舶產(chǎn)能及成本優(yōu)勢(shì)以船廠作為發(fā)起人成立航運(yùn)基金;參與歐洲船舶資產(chǎn)的債務(wù)重組;合理正規(guī)化、法制化民間集資模式;打造離岸金融平臺(tái)等建議。另外,本文還將針對(duì)如何搭建完善的法律法規(guī)框架,制定開放的行業(yè)政策,為多樣化的船舶融資產(chǎn)品構(gòu)建和法律基礎(chǔ)提出意