深圳赤灣集裝箱港口經(jīng)營(yíng)模式研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的穩(wěn)定增長(zhǎng)以及經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)不斷深化，貨物海洋運(yùn)輸特別是集裝箱運(yùn)輸量逐年攀升。中國(guó)集裝箱運(yùn)輸作為其中的最大受益者，無論從集裝箱運(yùn)輸量，還是集裝箱港口數(shù)量和規(guī)模來看，都已經(jīng)處于世界前列。然而在高速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)加劇，珠三角區(qū)域港口之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，深圳赤灣集裝箱港如何運(yùn)用各種方法和策略，調(diào)整經(jīng)營(yíng)模式，以期在未來的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，是本文主要研究的內(nèi)容。
　　論文在對(duì)集裝箱及集裝箱港口的定義、特點(diǎn)

2、及功能進(jìn)行描述的同時(shí)，介紹了國(guó)內(nèi)外主要集裝箱港口的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，闡述了集裝箱港口的相關(guān)經(jīng)營(yíng)理論和幾種經(jīng)營(yíng)模式。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)深圳赤灣集裝箱的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行了選擇，認(rèn)為區(qū)港聯(lián)動(dòng)應(yīng)該成為其基本經(jīng)營(yíng)模式，提出深赤灣應(yīng)向“保稅區(qū)”，及陸向，海向腹地發(fā)展，把區(qū)、港作為兩個(gè)支撐點(diǎn)，拓展貨源，為客戶，企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)“效益、效率、成本”三個(gè)方面的目標(biāo)提供動(dòng)力。并對(duì)區(qū)港聯(lián)動(dòng)經(jīng)營(yíng)模式的內(nèi)容、運(yùn)作機(jī)制做了分析。提出該港應(yīng)該以建設(shè)