龍門農(nóng)場(chǎng)農(nóng)村公路建設(shè)對(duì)工程環(huán)境的影響分析.pdf

1、“十三五”計(jì)劃是我國(guó)進(jìn)入新世紀(jì)的第三個(gè)五年計(jì)劃，交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行產(chǎn)業(yè)，必須加大力度加快建設(shè)，以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。公路運(yùn)輸作為綜合運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，通過以增加供給總量為主的快速發(fā)展和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，能夠極大的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前的行業(yè)管理特征性上的構(gòu)建和應(yīng)用?；诖?，本文從龍門農(nóng)場(chǎng)發(fā)展的基本現(xiàn)狀出發(fā)，對(duì)當(dāng)前的公路建設(shè)的過程和公路的應(yīng)用性體現(xiàn)的效果上，進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，旨在能夠通過對(duì)當(dāng)前的管理作用

2、和管理環(huán)境上的多元性的分析，進(jìn)行更加全面性和有效性的保障。從當(dāng)前管理基礎(chǔ)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前環(huán)境建設(shè)的功能性應(yīng)用和整體上體現(xiàn)，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前的公路建設(shè)過程中工程環(huán)境的影響的效果體現(xiàn)和分析。本文主要結(jié)論如下:
　　第一，在道路建設(shè)的施工期，在正常情況下，施工場(chǎng)地中心位置噪聲值在85dB以下，施工噪聲在晝間80m內(nèi)能達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》(GB12523-90)，夜間200m外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);
　　第二，在道路運(yùn)行期間，施工駐