主城區(qū)快速路規(guī)模合理性研究——以南京市為例.pdf

1、城市快速路是城市道路網(wǎng)中等級最高的道路，為城市中、長距離的快速交通提供服務(wù)，是城市交通運輸?shù)闹鲃用}。建設(shè)城市快速路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)城市發(fā)展水平階段性的提升，是實現(xiàn)快速路交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵步驟，也是完善多層次路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要。城市快速路網(wǎng)規(guī)模要與城市經(jīng)濟、人口等發(fā)展等相協(xié)調(diào)的發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)模過小則會造成交通擁堵嚴重，達不到快速路的功能效果。在快速路規(guī)劃、提升過程中及時做好對快速路規(guī)模的確定工作，能夠幫助城市構(gòu)建符合當(dāng)前發(fā)展的快速路網(wǎng)，緩解城市

2、交通壓力，促進外圍片區(qū)的快速發(fā)展，保障城市規(guī)劃導(dǎo)向的切實落實，對城市經(jīng)濟、快速、健康的發(fā)展具有十分重要的意義。
　　論文首先通過對快速路系統(tǒng)基礎(chǔ)內(nèi)容的研究分析，對快速路系統(tǒng)的特點、功能、組成三個方面進行了總結(jié)?？焖俾返奶攸c包括汽車專用，路權(quán)專一化;通行能力較高，路網(wǎng)容量較大;相對比較獨立的系統(tǒng)等方面;其基本功能包括聯(lián)絡(luò)城市各個功能分區(qū)或組團，滿足較長距離的交通需求;分離快慢交通和長短出行;屏蔽過境交通，提高交通安全等方面;組成主要

3、包括道路、結(jié)點和匝道三個部分。其次，論文對快速路網(wǎng)規(guī)模的影響因素進行了研究分析，著重研究了規(guī)模的計算方法，詳細闡述了每種計算方法的基本原理、適用性等內(nèi)容，并通過對比分析選擇了供需平衡法和回歸擬合法作為本文的計算方法。在確定了快速路網(wǎng)規(guī)模的計算方法后，論文給出了路網(wǎng)評價體系的確定步驟，并闡述了當(dāng)前主要的七種路網(wǎng)評價方法，對比分析了每種評價方法的優(yōu)缺點和適用條件，確定了層次分析法作為本文的路網(wǎng)評價方法。最后，論文選擇了南京市主城區(qū)作為研究對