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文檔簡介
1、隨著二氧化碳排放量和能源消耗量的急劇增加,人類面臨著環(huán)境惡化和資源短缺的雙重危機,節(jié)能減排、構(gòu)建低碳社會逐步成為國際共識。但是,城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和機動化浪潮的推進(jìn),使得交通部門成為第二大能源消耗部門和溫室氣體排放部門。為實現(xiàn)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排,必須倡導(dǎo)低碳出行,轉(zhuǎn)變居民的出行方式選擇。對居民低碳出行方式選擇行為進(jìn)行分析,有利于合理優(yōu)化居民的出行方式結(jié)構(gòu)、有效緩解交通擁堵以及減輕城市交通污染,也有助于建設(shè)城市交通體系和管理城市交通行為。<
2、br> 本文首先在理論層面,對居民出行方式選擇和低碳出行的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行梳理,闡述低碳出行的基本理論,并對影響居民低碳出行方式選擇行為的因素進(jìn)行整體分析。其次,結(jié)合計劃行為理論,構(gòu)建居民低碳出行方式選擇的理論模型,提出研究假設(shè)。再次,在實證研究層面,設(shè)計城市交通低碳出行行為調(diào)查問卷,通過問卷預(yù)調(diào)研、檢驗信度和效度以及修改問卷,展開調(diào)研收集調(diào)查數(shù)據(jù)。采用結(jié)構(gòu)方程模型,利用調(diào)查數(shù)據(jù)對理論模型進(jìn)行檢驗、評估并修正,得到最終模型,研究心理
3、影響因素之間的相互關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,分析外部影響因素對行為意向造成的差異是否顯著,較全面地探索了居民低碳出行方式選擇的內(nèi)外部影響因素。最后結(jié)合理論分析和實證分析,提出促使居民選擇低碳出行方式的對策。
通過以上分析可知,影響居民低碳出行方式選擇行為意向的心理因素中,共性心理需求的影響程度最大且為負(fù),其次才是行為態(tài)度因素,而主觀規(guī)范、知覺行為控制都是作用于行為態(tài)度,對行為意向產(chǎn)生間接影響。在眾多外部影響因素中,性別、年齡、受教育程
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