擁擠收費(fèi)對(duì)西安市居民出行方式選擇影響研究.pdf

1、近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市化水平的大幅提高,城市小汽車數(shù)量的迅猛增加,交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。擁擠收費(fèi)作為交通需求管理的措施之一,其對(duì)于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?緩解交通擁堵具有重要作用,其可行性已被國(guó)外多個(gè)城市證實(shí)。
　　本文首先從理論上分析出行方式選擇影響因素,并定性分析擁擠收費(fèi)對(duì)居民出行方式選擇的影響,分類總結(jié)國(guó)外擁擠收費(fèi)模式,提出我國(guó)城市實(shí)施擁擠收費(fèi)存在的問(wèn)題。其次對(duì)西安市居民出行方式選擇意向進(jìn)行調(diào)查研究,確定調(diào)查范圍、樣本

2、量,并利用SP+RP方法進(jìn)行調(diào)查,同時(shí)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行單項(xiàng)分析和綜合分析。本文通過(guò)對(duì)常用交通方式劃分模型的基本特征描述,確定采用概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及多項(xiàng)Logit對(duì)擁擠收費(fèi)情況下西安市居民出行方式選擇進(jìn)行模型構(gòu)建,利用MATLAB以及SPSS軟件的功能特性完成網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練、模型驗(yàn)證、變量選取、參數(shù)估計(jì)等模型構(gòu)建步驟,并根據(jù)調(diào)查結(jié)果與模型的預(yù)測(cè)值的命中率計(jì)算對(duì)比兩種模型的精度及效果。最后依據(jù)西安市的交通現(xiàn)狀論證西安市實(shí)施擁擠收費(fèi)的必要性與