停車收費對出行方式選擇的影響研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，北京市機動車保有量不斷增長，尤其是私人小汽車的發(fā)展更加迅猛。但由于投資力度、資源限制等原因，交通設(shè)施供應(yīng)的增長卻相對滯后，交通供需矛盾突出。小汽車的大量出行對公共交通也造成了巨大沖擊，公共交通分擔(dān)比例增長緩慢，城市客運交通結(jié)構(gòu)不合理。上述原因致使中心區(qū)擁堵區(qū)域不斷擴大，高峰時間不斷延長，城市交通發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。交通需求管理通過影響出行者的行為，已成為國際上許多城市解決交通問題的有效措施，其中停車需求管理在引導(dǎo)小

2、汽車的出行上起到了不可忽視的作用。 論文從擁擠外部成本的角度出發(fā)，討論了停車需求管理的機理，說明了停車收費在交通需求管理中的地位及作用?；诜羌嫸囗桳ogit模型的理論，建立了停車收費影響分析模型，并引入了停車收費需求彈性的分析方法。圍繞停車收費對出行方式選擇的影響，以北京市2005年居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，從不同區(qū)域停車收費組合、不同支付方式以及結(jié)合公共交通服務(wù)水平改善等方面研究了停車收費對上班類和購物類出行方式選擇的影響。