擁擠收費對出行方式選擇的影響研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市的機動車擁有量和居民出行需求量不斷增長，城市道路交通需求超過交通供給能力，城市交通擁擠成為必然現(xiàn)象。在解決交通擁擠問題的過程中，城市擁擠收費作為城市交通需求管理措施之一被提出。 隨之而來，就是制定和評估擁擠收費政策，而制定和評估都需考慮到實行擁擠收費將會帶來怎樣的影響，這些影響中的一個重要方面是由于擁擠收費引起各出行方式分擔(dān)的改變。因此，研究擁擠收費下出行方式選擇將有助于擁擠收費政策的制

2、定和評估。 本文首先總結(jié)國內(nèi)外擁擠收費對出行方式選擇影響的經(jīng)驗和研究成果，其次，對比擁擠收費與其它交通管理政策的適應(yīng)性條件和擁擠收費與其它交通管理政策在國外大城市的實踐成效，闡明擁擠收費實施的必要性。接著，分析了擁擠產(chǎn)生的原因和影響，闡述了擁擠收費的經(jīng)濟學(xué)原理，劃分了擁擠收費實施影響的類別。 然后，說明改變出行方式選擇的影響因素，剖析擁擠收費對出行方式選擇影響機理，重點根據(jù)效用理論，嵌套式效用樹和CES效用函數(shù)，構(gòu)建基于