基于收益管理的高鐵票價和座位存量控制的研究.pdf

1、近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸方式也發(fā)生了翻天覆地的變化。交通運輸方式也在科學技術不斷發(fā)展的浪潮中發(fā)生了巨大的變化。各種交通運輸方式已經(jīng)從曾經(jīng)的耗時長、環(huán)境差、安全系數(shù)低逐漸變的更安全、更舒適、更便捷了，交通運輸方式的多元化既豐富了人們?nèi)粘３鲂械目蛇x擇性，也不斷適應著市場經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸行業(yè)提出的更高要求。運輸方式的變化為人們的出行提供了更多的選擇，所以高鐵同其他交通方式的競爭也演變的異常的激烈。例如，路途較近的運輸中，公路

2、運輸明顯強于鐵路運輸，但是在路途較遠的運輸中，航空運輸和高速公路也有自己很明顯的優(yōu)勢。
　　面對越來越激烈的競爭環(huán)境和現(xiàn)今我國高速鐵路發(fā)展的狀況來看，還存在著很多的問題和不足。隨著高速鐵路大規(guī)模的建設，高速鐵路的上座率反而還不是很高，未能發(fā)揮出應該擁有的運輸能力，并且高成本投入，低競爭力的狀況凸顯的越來越明顯。另外我國高速鐵路都由政府定價，定價策略比較單一不靈活，不符合市場經(jīng)濟的需要，這些都嚴重阻礙了高速鐵路的發(fā)展。隨著我國高速鐵

3、路的快速發(fā)展，我國鐵路運能得到了大幅的提升，鐵路運輸若想與其他交通運輸方式在競爭中處于優(yōu)勢，不斷提高自身的客運量和收益，鐵路運輸部門必須采用新的營銷手段和先進的管理方式提高收益水平，從而獲得更高的經(jīng)濟效益。本文在高鐵運營管理中引入收益管理的概念和方法，對高鐵客運的收益管理進行了系統(tǒng)化的分析和研究，進而使高鐵管理部門的總收益得到提高。
　　本文首先分析了收益管理理論在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，同時闡述了收益管理理論在高鐵收益中的意義。其次，

4、對收益管理理論進行了具體的闡述，包括它的概念、使用方法、應用條件以及一些其他領域中的成功應用案例，然后又對比了高鐵和航空運輸?shù)南嗨菩院筒町愋裕罱K得出收益管理理論在我國高鐵運輸行業(yè)中的應用還是有一定的可行性的。第三，根據(jù)高鐵客運的需求量與高鐵票價有關，建立高鐵在不同時段客票價格優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型，進而用靈敏度分析方法的啟發(fā)式算法（SAB算法）求解，給出了具體的算例并用MATLA和LINGO編程軟件進行求解分析。最后，根據(jù)票價的制定跟旅客