區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的效果及影響因素研究.pdf

1、自1978年以來，中國經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)了飛速發(fā)展，但是不同區(qū)域間發(fā)展并不平衡。由于地理位置及政策等因素，中國東部地區(qū)集聚了大量的生產(chǎn)要素及生產(chǎn)部門，發(fā)展速度遠(yuǎn)超中西部地區(qū)，區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)差距不斷擴(kuò)大。對此黨和政府確立了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)方針，高度重視引導(dǎo)東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，希冀通過區(qū)域間生產(chǎn)要素及產(chǎn)業(yè)的有序轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)模的逐年增大，區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移已成為中國縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重

2、要政策措施。但是目前中國各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不同，承接的轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)也有較大差異性，區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響也勢必不同。在區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對中國區(qū)域發(fā)展的影響日益增強的現(xiàn)實背景下，有必要對區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的機(jī)制路徑進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并對現(xiàn)階段區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的實際效果進(jìn)行實證檢驗。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探討區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距效果的影響因素，以期能夠把握區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距之間的科學(xué)規(guī)律，為進(jìn)一步推

3、動區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距提供理論參考。
　　本文首先對區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的機(jī)制進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，然后對區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距效果的影響因素進(jìn)行了理論分析。其次，利用2003─2014年中國省級面板數(shù)據(jù)，在加入人口數(shù)、市場化程度、財政支出等相關(guān)控制變量的基礎(chǔ)上，綜合利用靜態(tài)面板和動態(tài)面板數(shù)據(jù)模型，對現(xiàn)階段區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的實際效果進(jìn)行實證分析，以保證實證結(jié)果的穩(wěn)健性。再次，通過中介效應(yīng)模型，對

4、區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的路徑進(jìn)行實證檢驗。通過加入交互項的方法和分位數(shù)回歸方法，對區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距效果的影響因素進(jìn)行實證分析，以把握影響因素的靜態(tài)特征和動態(tài)趨勢。研究結(jié)果表明：現(xiàn)階段區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有效縮小了中國東中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距，但并沒有縮小東西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距；區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移主要是通過物質(zhì)資本積累效應(yīng)、人力資本積累效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步效應(yīng)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級效應(yīng),促進(jìn)了東中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)差距的縮小。承接地的人力資本水平及交通基礎(chǔ)設(shè)施水

5、平的提升，都會促進(jìn)區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距，技術(shù)差距過大則會阻礙區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距。
　　最后，本文根據(jù)上述實證研究結(jié)果，認(rèn)為中國各級政府應(yīng)做好科學(xué)規(guī)劃，保證區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有序進(jìn)行；完善承接地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地公共服務(wù)水平；加大人力資本投資，提高承接地人力資本存量；構(gòu)建科學(xué)專業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目評估機(jī)制，加強事后監(jiān)管；重視區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的機(jī)制路徑，積極發(fā)揮影響因素作用使區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移能夠更有成