網約車事故中的平臺責任研究.pdf

1、在傳統(tǒng)的出租車行業(yè)中，巡游攬客是常態(tài)，出租車司機也只能通過經驗判斷什么時候、什么地點乘客較多，導致一方面出租車空車運行情況嚴重，使用效率不高，另一方面急需用車的乘客難以及時打到車，甚至徹底打不到車。隨著智能手機廣泛使用，移動互聯網大范圍普及，定位系統(tǒng)越加精準，網約車平臺應用而生。網約車平臺借助互聯網更加清楚的知道哪里會有乘客，最大程度上節(jié)約空車巡游的幾率，降低了網約車運行的成本，同時為乘客節(jié)約了資金。
　　長期以來，出租車行業(yè)屬于

2、典型的依靠政府調控的傳統(tǒng)行業(yè)，而網約車平臺的興起對此造成了很大的沖擊，由此倒逼傳統(tǒng)的出租車行業(yè)進行改革。但是，法律的滯后性與網約車平臺這一新興產業(yè)的快速發(fā)展本身形成落差，導致立法空白出現，為了保證乘客、網約車平臺、網約車司機和原有出租車司機的利益，推動法制建設，讓所有相關方都在法治軌道下運行，同時引導不同業(yè)態(tài)個性化發(fā)展，以便更好地解決在當前情況下責任分配不均的問題，對網約車平臺的責任討論和劃分成為必然，可惜的是，網約車平臺與傳統(tǒng)出租車行

3、業(yè)之間的瓜葛，讓這樣的行業(yè)改革增添了更多的困惑和難題。在不同的經營模式下，網約車平臺地位和作用也有很大差別。細分之下，網絡預約專車包括網約車、順風車等類型，在網約車和順風車模式下，網約車平臺所起的作用就有很大不同，在造成侵權事故的情況下，如何進行賠償，網約車平臺是否承擔責任、如何承擔責任，實踐中與理論界皆有較大分歧。立法機關對網約車運營的法律責任規(guī)定較少，除了今年7月出臺的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，尚無其他規(guī)范。為了保證