網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合同違約責(zé)任研究.pdf

1、隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)的高速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式的共享經(jīng)濟(jì)理念逐漸興起，一時(shí)間，使用手機(jī)APP約車(chē)成為人們出行首要的選擇。2016年上半年，CNNIC發(fā)布的第38次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)出租車(chē)用戶(hù)規(guī)模為1.59億人。2016年7月27日，交通部聯(lián)合公安部等七部門(mén)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，首次官方承認(rèn)網(wǎng)約車(chē)模式合法，肯定了軟件平臺(tái)的合法地位。
　　網(wǎng)絡(luò)約車(chē)這一新事物的出現(xiàn)，確實(shí)為人

2、們的出行提供了便利，滿(mǎn)足了市場(chǎng)差異化的需求，緩解了出行難題，但新鮮事物產(chǎn)生的法律問(wèn)題，也不得不值得我們?nèi)ニ伎?。因此本文首先?duì)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合同做了一個(gè)概述，說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合同的訂立、特殊性及效力問(wèn)題，緊接著探討了網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合同違約責(zé)任的構(gòu)成，涉及歸責(zé)原則、免責(zé)事由、違約形態(tài)以及損害賠償范圍，最后提出網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合同違約責(zé)任的具體問(wèn)題和完善建議，從而使法律與社會(huì)發(fā)展相一致。具體從以下四個(gè)部分予以論述:
　　第一部分為網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合同概述，分析指出網(wǎng)約

3、車(chē)客運(yùn)合同的性質(zhì)，指出其特殊性所在，體現(xiàn)在要約與承諾角色互換，介入第三方平臺(tái)等方面，具體說(shuō)明了乘客、承運(yùn)人、居間人的權(quán)利義務(wù)，為下文論述做鋪墊。
　　第二部分介紹了網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合同的違約責(zé)任，從歸責(zé)原則、免責(zé)事由、違約形態(tài)以及損失賠償范圍方面進(jìn)行研究，闡述在新型客運(yùn)合同中，適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的合理性，違約行為的四種形態(tài):給付不能，履行拒絕，給付遲延，積極侵害債權(quán)。除法定免責(zé)事由外，為了網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展，建議雙方對(duì)某些特定事由約定免責(zé)，指出損