船用高速汽油機(jī)缸內(nèi)工作過程的研究.pdf

1、本文根據(jù)臺架性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)和三維數(shù)模，在AVL-fire軟件中建立了進(jìn)氣道燃油噴射五氣門高速汽油機(jī)的缸內(nèi)進(jìn)氣-壓縮-燃燒等工作過程的三維計(jì)算模型。為了提高計(jì)算模型的精度，在模型標(biāo)定過程中，采用復(fù)化灰色預(yù)測理論并利用燃燒放熱率試驗(yàn)值對ECFM燃燒模塊的火焰拉伸系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算標(biāo)定。結(jié)果表明，使用本文所研究的標(biāo)定方法所確定的火焰拉伸系數(shù)，相對于推薦值及試湊法，使計(jì)算模型的精度有了顯著提高，能夠較真實(shí)地表征該汽油機(jī)的缸內(nèi)燃燒過程。同時(shí)還研究了本文

2、標(biāo)定方法所計(jì)算出的火焰拉伸系數(shù)與燃燒特征參數(shù)間的關(guān)系，體現(xiàn)了本文標(biāo)定方法在分析和評價(jià)發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒過程特性上的意義。
　　 分析了在固定工況下五氣門汽油機(jī)進(jìn)氣道-缸內(nèi)的氣流速度場、壓力場及湍動能分布等氣體流動特性及變化原因，并在此基礎(chǔ)上研究了中間進(jìn)氣門與兩側(cè)進(jìn)氣門非同步正時(shí)下汽油機(jī)進(jìn)氣過程中的缸內(nèi)流場變化及其點(diǎn)火時(shí)刻的流場特性，結(jié)果表明非同步氣門正時(shí)能加強(qiáng)缸內(nèi)湍動能，加快火焰?zhèn)鞑ニ俣取?br>　　 最后，利用本文標(biāo)定的三維計(jì)算