長江下游內(nèi)河港口群結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、長江是中國主要的運(yùn)輸河流，是中國內(nèi)陸城市進(jìn)行對外貿(mào)易的重要途徑。長江干流所經(jīng)省級行政區(qū)總共有11個，從西至東依次為青海省、四川省、西藏自治區(qū)、云南省、重慶市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江蘇省和上海市。最后由上海市的崇明縣流入東海。其支流流域還包括甘肅、貴州、陜西、廣西、河南、浙江、廣東等省的部分地區(qū)。
　　 長江共分為三段，上游段由源頭至湖北省宜昌市，中游段由宜昌市至江西省湖口，下游段由湖口至入海口。航運(yùn)業(yè)的發(fā)展離不開港口

2、，其中下游段，連接長三角地區(qū)與中部地區(qū)，是中國經(jīng)濟(jì)最繁華的區(qū)域之一，航運(yùn)業(yè)發(fā)展尤為迅速，由此形成了一大批港口企業(yè)，下游段主要形成兩大內(nèi)河港口群，一個是安徽段以安慶，池州，銅陵，蕪湖，馬鞍山為首的港口群，一個江蘇段是以南京，鎮(zhèn)江，高港，南通，江陰為首的港口群。這些港口群內(nèi)港口的特點(diǎn)表現(xiàn)為規(guī)模大小不一，相聚距離不遠(yuǎn)，密度很大，相互競爭，腹地重疊。它們只是由于腹地的交叉重合或者港口臨近而無序被動地參與競爭的一種組合，不但造成港口企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的

3、下降，也造成了港口資源的巨大浪費(fèi)，已經(jīng)不利于長江內(nèi)河航運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展，也給港口所在城市帶來了經(jīng)濟(jì)效益的損失。
　　 本文針對長江內(nèi)河港口群(江蘇港口群，安徽港口群)，建立了一套較為完整的分析方法，從三個方面逐步來分析港口群結(jié)構(gòu)，先進(jìn)行港口群空間結(jié)構(gòu)分析，利用基尼系數(shù)，赫希曼一赫芬達(dá)爾指數(shù)，不平衡指數(shù)，洛倫茲曲線來刻畫空間結(jié)構(gòu)集聚分散過程，分析其成因機(jī)制，得出空間結(jié)構(gòu)變化趨勢是集聚還是分散，其次，對其進(jìn)行港口群層次結(jié)構(gòu)分析，主要采