大船集團(tuán)曲面自動(dòng)成形設(shè)備改造方案選擇研究.pdf

1、2008年全球性金融危機(jī)對國際航運(yùn)市場造成深遠(yuǎn)影響，作為同一產(chǎn)業(yè)鏈上的造船企業(yè)也遭受重創(chuàng)，出現(xiàn)了交船難、需求變更、撤銷訂單等種種狀況，外需明顯減弱。
　　外需減弱，國內(nèi)投資需求放緩，而此時(shí)的世界造船能力已經(jīng)急劇膨脹，在巨大的生存壓力下，船廠之間針對非常有限的訂單展開了異常激烈的價(jià)格競爭，各主要船型的市場價(jià)格甚至低于成本價(jià)。
　　船舶市場的惡意競爭、船東日益嚴(yán)格的檢驗(yàn)、以及市場需求結(jié)構(gòu)的變化都給大連船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡

2、稱大船集團(tuán)）帶來較大影響。2012年，大船集團(tuán)的生產(chǎn)節(jié)奏明顯放緩，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在2013年首次出現(xiàn)負(fù)增長。
　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是造船業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本出路，船東需求則是造船企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。大船集團(tuán)因此提出“大力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，改變?nèi)肆γ芗徒ㄔ旆绞?，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量水平;縮短船舶建造周期，提高企業(yè)快速響應(yīng)市場變化的能力，不斷降低產(chǎn)品成本”。
　　2013年，在國家863項(xiàng)目支持下，大船集團(tuán)聯(lián)合大連理工大學(xué)、江蘇科技大學(xué)和機(jī)科

3、發(fā)展科技股份有限公司（以下簡稱機(jī)科發(fā)展有限公司）以及北京中電華強(qiáng)焊接工程技術(shù)有限公司（以下簡稱中電華強(qiáng)），以大型艦船機(jī)艙、艏、艉和過渡段的曲面分段建造為對象，以提升大型船舶曲面分段的制造能力、質(zhì)量、效率為目標(biāo)，開展曲面自動(dòng)成形設(shè)備改造方案的選擇研究，并應(yīng)用于曲面自動(dòng)成形裝備制造，為提升我國大型艦船曲面分段制造工藝與裝備的自動(dòng)化水平，增強(qiáng)我國造船行業(yè)的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代造船、綠色造船提供技術(shù)與裝備支撐。
　　本文針對大船集團(tuán)的曲面

4、自動(dòng)成形設(shè)備改造方案，從需求趨勢、波特五力模型的角度分析市場吸引力，利用PEST模型從政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、社會(huì)文化等方面分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，從技術(shù)優(yōu)勢、人力優(yōu)勢、資金優(yōu)勢方面進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析，進(jìn)而預(yù)判該項(xiàng)目對于企業(yè)來說是否是一次正確的投資機(jī)會(huì)。
　　最后，借鑒價(jià)值工程理論，本文對大船集團(tuán)投資的2種改造方案，即:水火彎自動(dòng)化加工設(shè)備（熱彎技術(shù)）、船板多點(diǎn)成形設(shè)備（冷彎技術(shù)）與傳統(tǒng)的手工焊接工藝進(jìn)行比較，基于企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、科技項(xiàng)目評