大船時代下集裝箱航線掛港的選擇.pdf

1、為了配合集裝箱船舶的大型化趨勢，使船隊和航線達到規(guī)模經(jīng)營，集裝箱船舶在主干航線上停靠的港口將越來越少，選港“樞紐化”特征將更加突出。同時隨著舊船舶運力被大量投入到一些新開辟的次要的東西方向運輸航線上，這些新航線船舶掛靠范圍擴展到了以前只是支線船舶才掛靠的地區(qū)和港口。如何在這種集中與分散并行的形勢下做好選港工作，對航運公司經(jīng)營成本和收益的影響越來越大。 傳統(tǒng)的選港的重點是選擇樞紐港，對航運公司來說準確的樞紐港可以起到優(yōu)化干支線網(wǎng)絡(luò)

2、、開拓航運市場、降低營運成本和節(jié)省服務時間等作用。但是隨著區(qū)域?qū)I(yè)化趨勢的出現(xiàn)，航運公司選擇港口時除了繼續(xù)樞紐港戰(zhàn)略外，也應該開始關(guān)注一些正在快速發(fā)展的支線港，因為這些港口有巨大的潛力成為干線港甚至是區(qū)域樞紐港。同時考慮發(fā)展區(qū)域樞紐港，使其與世界級樞紐港組成區(qū)域組合港，形成雙核或多核運行體系，對航線的運行會有實際的益處。 通過對國際集裝箱船舶大型化趨勢與港口發(fā)展情況進行簡單介紹，分析國際集裝箱運輸系統(tǒng)的發(fā)展方向，提出在樞紐輻射模