電動(dòng)汽車DC-DC變換器PXI測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，環(huán)境污染、全球變暖、能源短缺的壓力使傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車面臨前所未有的挑戰(zhàn)，燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)已成為汽車工業(yè)新的熱點(diǎn)。由于燃料電池輸出特性的特殊性，輸出端必須連接DC/DC變換器，使之與驅(qū)動(dòng)器配合使用。因此，DC/DC變換器是燃料電池電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一。 燃料電池電動(dòng)汽車DC/DC變換器必須具有功率大、效率高、安全可靠和體積小等特點(diǎn)，因此在其研制階段，如何對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)就是一個(gè)重要

2、的課題。本文就是對(duì)該DC/DC變換器的測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行研究，針對(duì)變換器的電壓、電流、溫度、振動(dòng)和壓強(qiáng)等參數(shù)，構(gòu)建一個(gè)通用的PXI(PCI eXtensions for Instrumentation)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高精度的測(cè)量。 本文針對(duì)虛擬儀器軟硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)研究分析了系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集卡、傳感器以及調(diào)理電路，并在設(shè)計(jì)中考慮到各個(gè)部件間的連接方式以及系統(tǒng)的集成，以減小噪聲耦合，保證測(cè)試的精度。本文對(duì)虛擬儀器的軟件架構(gòu)進(jìn)行了

3、分析，利用LabVIEW和NI-DAQmx硬件驅(qū)動(dòng)軟件，設(shè)計(jì)友好的操作界面，顯示和分析處理多類監(jiān)測(cè)信號(hào)的數(shù)字量和波形；建立合理的數(shù)據(jù)庫及報(bào)表生成系統(tǒng)，有效存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并提供用戶查詢；當(dāng)實(shí)驗(yàn)環(huán)境惡劣不宜長(zhǎng)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)采用遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。 在一切靜態(tài)與動(dòng)態(tài)測(cè)量中都會(huì)有測(cè)量誤差的存在，因此，虛擬儀器在測(cè)試過程中也不可避免地會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差，影響測(cè)試的精度。本文論述了基于PXI總線的虛擬儀器及其誤差的原理，對(duì)虛擬儀器系統(tǒng)各組成部分的誤差傳遞與合成