電動汽車的雙向DC-DC變換器的研究.pdf

1、能源危機正威脅著人類早已習慣的生活生產方式，大氣污染肆虐著人類生存的每一個角落，危害著人類的健康。以環(huán)保、經濟以及高科技含量著稱的電動汽車得到了學者的大量關注。為了提高電動汽車的性能，雙向DC/DC變換器被引入了電動汽車中。本文針對裝載超級電容復合電源的電動汽車的工況需求，采用雙向交錯并聯直流變換器為主拓撲，并研究了不同的控制策略來提高變換器的動態(tài)性能，具體研究內容如下：
　　（1）對電動汽車及其雙向DC/DC變換器的國內外研究現

2、狀做了簡單的介紹，然后對雙向DC/DC變換器的控制方式做了一下簡單介紹。緊接著對雙向交錯并聯直流變換器的工作原理展開闡述，并設計了其對應工作模式下的傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制器，并建立仿真模型，仿真結果表明傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制策略能夠取得較為良好的控制結果。
　?。?）針對傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制策略的在動態(tài)響應性能上的不足，本文在確保輸出穩(wěn)壓的基礎上，為進一步提高變換器的動態(tài)響應以及對輸入輸出的魯棒性，對充電（Buck）模式采用了一種改進的單周期控制方式并

3、建立其小信號模型，提高了變換器的響應速度和對輸入電壓的魯棒性。對放電（Boost）模式采用輸入電壓前饋加輸出電壓反饋的改進控制策略并建立其小信號模型。對比傳統(tǒng)雙閉環(huán)控制策略，兩種改進策略均提高了系統(tǒng)的動態(tài)性能及魯棒性。
　?。?）針對不同的控制策略，分別搭建對應的仿真模型，并對它們進行仿真對比和分析，仿真結果驗證了相應工作模式下的改進控制策略能夠在基本保留輸出魯棒性不變的基礎上，取得比傳統(tǒng)控制策略更好的抗輸入擾動性。電機是電動汽車