大型燃煤機組深度余熱優(yōu)化利用系統(tǒng)節(jié)能分析.pdf

1、隨著近年來能源價格的不斷攀升以及節(jié)能減排政策性要求的日益嚴格，不斷提高電站效率、降低機組供電煤耗、減少對外排放成為今后我國大力發(fā)展火力發(fā)電的重點。
　　火力發(fā)電在長期發(fā)展的過程中，節(jié)能降耗的措施很多，但利用鍋爐尾部煙氣余熱加熱汽機側回熱系統(tǒng)中的凝結水是一種簡便易行且節(jié)能收益較好的方案。本文應用熱力學、傳熱學及流體力學的相關理論，搭建了低溫煙氣余熱回收節(jié)能分析模型。并從系統(tǒng)安全性及穩(wěn)定性的角度出發(fā)，對常規(guī)余熱利用系統(tǒng)應用于實際運行電

2、站時煙氣側及水側連接方式、換熱器管型及管材優(yōu)選情況進行了綜合對比分析，確定經濟性及投資成本均較合理的節(jié)能改造方案。然后以某1000MW燃煤機組實際運行數據為例，對常規(guī)余熱利用系統(tǒng)的節(jié)能收益進行計算，并結合常規(guī)余熱利用系統(tǒng)的綜合換熱曲線，分析常規(guī)系統(tǒng)在實際降低排煙溫度的過程中存在的節(jié)能局限性。
　　在進一步的工作中，本文立足于常規(guī)余熱利用系統(tǒng)的節(jié)能約束，綜合考慮機爐兩側傳熱傳質過程存在的“能級不匹配”現(xiàn)象。從“溫度對口、梯級利用”的

3、角度，提出一種將汽機側回熱加熱過程、爐側空氣預熱過程及余熱回收過程相結合的深度余熱優(yōu)化利用系統(tǒng)。該系統(tǒng)從節(jié)能本質出發(fā)，創(chuàng)造性的提出將爐側與汽機側的吸熱和放熱過程充分交叉融合，通過機爐之間煙氣、蒸汽、給水和空氣等多工質傳熱過程間的充分集成，提高了引入汽機側回熱系統(tǒng)中的煙氣能級品位，進而提高機組的熱功轉換效率。本文從機組的熱力性能、節(jié)能本質及技術經濟性等方面，對深度余熱優(yōu)化利用系統(tǒng)的合理性進行深入剖析。
　　本文的研究結果，為實現(xiàn)我國