瀑布溝庫區(qū)公路選線方案研究及CBR決策分析.pdf

1、國家從戰(zhàn)略角度出發(fā)將水利擺在首位，加大了對水利基礎設施建設的投入，形成了一個巨大的水利工程建設市場。庫區(qū)公路的的建設便應運而生。然而公路本身是一帶狀構(gòu)造物，里程長，覆蓋面廣，對周邊自然環(huán)境與社會環(huán)境影響大。特別是庫區(qū)公路，除了受所采用的技術經(jīng)濟指標控制外，還受到區(qū)域地形、地質(zhì)條件、地方交通建設規(guī)劃等因素的控制。公路路線設計的好壞，對投資、沿線城鎮(zhèn)的經(jīng)濟與社會發(fā)展及人民的生命財產(chǎn)安全都有重要的影響。因此公路線路方案的比選至關重要，而我國在

2、公路線路方案比選方面，還處于最初級的階段，沒有形成綜合考慮多因素、多目標的智能化決策系統(tǒng)。與國外的先進技術相比，有一定差距。本文依托四川大渡河瀑布溝水電站庫區(qū)公路復建工程，從其選線的各因素之間的相互關系、決策推理過程進行理論研究，將庫區(qū)公路路線方案的影響因素歸納為技術指標因素、經(jīng)濟指標因素和環(huán)境保護三個方面。進而通過對以往實際工程和CBR范例推理機理的深入研究，建立了實際線路工程方案范例庫，計算目標范例與源范例的相似度，比較得出目標范例