區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)及接駁點(diǎn)選址問(wèn)題研究.pdf

1、快遞業(yè)是我國(guó)的新興行業(yè)，發(fā)展迅速，2010年至2013年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從23.4億件上升到92億件，年增長(zhǎng)率高達(dá)40％;2014年全年，我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.6億件，躍居世界第一，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2045.4億元，同比增長(zhǎng)41.9％。
　　盡管快遞業(yè)發(fā)展速度迅猛，但其發(fā)展仍然存在諸多問(wèn)題，例如:經(jīng)營(yíng)成本高、經(jīng)濟(jì)效益較低、服務(wù)質(zhì)量不高、顧客滿意度低等。尤其在快遞業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的背景下，這勢(shì)必會(huì)影響快遞業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。為此

2、，本文從宏觀的快遞業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)和微觀的客戶點(diǎn)分析這兩個(gè)方面來(lái)分析如何提高服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。
　　本文首先構(gòu)建了基于影響因素的快遞業(yè)務(wù)量關(guān)系模型和基于時(shí)間序列的區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量組合預(yù)測(cè)模型，對(duì)區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)基于影響因素的快遞業(yè)務(wù)量關(guān)系模型得出市轄區(qū)2005-2014年的快遞業(yè)務(wù)量，再根據(jù)基于時(shí)間序列的區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量組合預(yù)測(cè)模型得出區(qū)域未來(lái)三年的快遞業(yè)務(wù)量;其次，根據(jù)區(qū)域的快遞量預(yù)測(cè)結(jié)果，明確該區(qū)在未來(lái)具體需要的配送車輛

3、數(shù)以及每輛車的具體接駁點(diǎn)位置。針對(duì)配送車輛數(shù)問(wèn)題，先通過(guò)調(diào)研獲取1輛車每年的配送快遞量，然后根據(jù)區(qū)域快遞預(yù)測(cè)量，求出配送所需的車輛數(shù)。針對(duì)每輛車的具體接駁點(diǎn)地址問(wèn)題，構(gòu)建選址模型對(duì)快遞接駁點(diǎn)進(jìn)行選址。模型包括三部分:第一，利用改進(jìn)的K-means算法對(duì)客戶點(diǎn)地址數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析;第二，對(duì)聚類得到的每類數(shù)據(jù)利用重心法求得初選接駁點(diǎn)位置;第三，通過(guò)頻度分析以及停車難易度分析確定最優(yōu)接駁點(diǎn)位置。最后，通過(guò)實(shí)證分析進(jìn)行驗(yàn)證:第一，利用所建模型得