民用機場建設(shè)項目航空業(yè)務(wù)量預(yù)測關(guān)鍵問題研究.pdf

1、在中國民航事業(yè)高速發(fā)展的新時期,民用機場的建設(shè)卻不能充分適應(yīng)我國民航運輸?shù)陌l(fā)展,普遍存在著超規(guī)模建設(shè)的情況,給機場以后的經(jīng)營帶來了嚴(yán)重的負擔(dān).機場航空業(yè)務(wù)量直接影響著機場的建設(shè)規(guī)模,因此必須對機場航空業(yè)務(wù)量進行合理的預(yù)測.經(jīng)過調(diào)研及分析,提出解決我國目前機場建設(shè)項目航空業(yè)務(wù)量預(yù)測問題的關(guān)鍵在于:1)預(yù)測流程的科學(xué)化與規(guī)范化;2)航空交通分擔(dān)率的確定及應(yīng)用.論文主要包括兩個部分,第一部分,以機場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測為出發(fā)點,在分析我國機場航空業(yè)

2、務(wù)量預(yù)測現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,指出我國目前機場建設(shè)項目可行性研究過程中在航空業(yè)務(wù)量預(yù)測方面存在的缺陷,提出了改善預(yù)測流程的方案.在第二部分,分析了目前交通運輸方式選擇模型的應(yīng)用及優(yōu)缺點,并從經(jīng)濟發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等宏觀因素角度,以計量經(jīng)濟分析的方法,同時利用因子分析科學(xué)地處理數(shù)據(jù),建立了的相應(yīng)的回歸模型,并進行了分析和解釋,同時對我國未來主要交通方式旅客運輸分擔(dān)率進行了預(yù)測.最后將本文關(guān)于交通方式選擇的研究積極地應(yīng)用到機場建設(shè)項目可行性研究中的