高鐵快遞產(chǎn)品優(yōu)化配置研究.pdf

1、隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展以及快遞行業(yè)發(fā)展環(huán)境的不斷優(yōu)化，人們對(duì)多品種、小批量、多批次、高附加值、小件貨物運(yùn)輸需求日益增加的同時(shí)，也對(duì)快遞的時(shí)效性、安全性、便捷性、可靠性等方面提出了更高的要求。我國(guó)鐵路貨運(yùn)組織改革以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司不斷加大對(duì)白貨市場(chǎng)的開(kāi)拓力度、豐富貨運(yùn)產(chǎn)品類型，并將“高鐵快遞”列為鐵路七大班列產(chǎn)品之一，以滿足市場(chǎng)需求。目前，我國(guó)高鐵快遞業(yè)務(wù)仍存在不適應(yīng)貨物運(yùn)輸需求、市場(chǎng)吸引力低等問(wèn)題。主要原因是高鐵快遞產(chǎn)品系列不健全

2、，未對(duì)高鐵快遞產(chǎn)品進(jìn)行界定與合理分工，缺乏高鐵快遞產(chǎn)品的總體研究與配置方案的頂層設(shè)計(jì)。因此，為進(jìn)一步推廣我國(guó)高鐵快遞業(yè)務(wù)，有必要針對(duì)我國(guó)高鐵快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展特點(diǎn)與供需狀況，對(duì)高鐵快遞產(chǎn)品優(yōu)化配置的方法體系、模型設(shè)計(jì)等內(nèi)容進(jìn)行深入研究。
　　本文在中國(guó)鐵路總公司相關(guān)科研課題的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和理論分析，從以下幾個(gè)方面對(duì)高鐵快遞產(chǎn)品優(yōu)化配置問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)研究與探討。
　　(1)界定了高鐵快遞產(chǎn)品的概念，總結(jié)了國(guó)外主要國(guó)家高鐵快

3、遞產(chǎn)品發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，梳理了我國(guó)高鐵快遞產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r與主要問(wèn)題，并針對(duì)我國(guó)高鐵快遞產(chǎn)品的發(fā)展提出了借鑒與啟示。
　　(2)通過(guò)時(shí)間序列、灰色預(yù)測(cè)理論的組合預(yù)測(cè)方法與高鐵快遞分擔(dān)率模型，對(duì)我國(guó)2020年的高鐵快遞業(yè)務(wù)需求量進(jìn)行了預(yù)測(cè);對(duì)動(dòng)車組確認(rèn)車、載貨客運(yùn)動(dòng)車組兩種現(xiàn)有高鐵快遞產(chǎn)品的載運(yùn)能力進(jìn)行了計(jì)算，得出其載運(yùn)能力不能滿足未來(lái)市場(chǎng)需求的結(jié)論;構(gòu)建了由動(dòng)車組確認(rèn)車、載貨客運(yùn)動(dòng)車組、高鐵快遞專列、動(dòng)車組專用載貨車廂構(gòu)成的我國(guó)高鐵快

4、遞產(chǎn)品系列。
　　(3)提出了高鐵快遞產(chǎn)品優(yōu)化配置的方法體系、基本原則、主要步驟;構(gòu)建了高鐵快遞業(yè)務(wù)OD量推算模型，主要包括城市快遞業(yè)務(wù)綜合實(shí)力評(píng)價(jià)、城市間快遞業(yè)務(wù)聯(lián)系強(qiáng)度計(jì)算、城市間快遞業(yè)務(wù)吸引強(qiáng)度計(jì)算三個(gè)階段;建立了高鐵快遞產(chǎn)品配置模型，包括運(yùn)量分配、產(chǎn)品配置兩個(gè)階段，第一階段以經(jīng)濟(jì)效益最大、客戶需求滿足程度最大為目標(biāo)，第二個(gè)階段以車流有效能力利用率最大為目標(biāo)。
　　(4)以京滬間高鐵快遞業(yè)務(wù)為例，在進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)研的基