西部山區(qū)農(nóng)村客運運營機(jī)制研究.pdf

1、解決農(nóng)村客運問題發(fā)展是解決農(nóng)村問題的重要一步。盡管現(xiàn)階段，農(nóng)村客運已經(jīng)取得了長足發(fā)展。運輸設(shè)施設(shè)備技術(shù)建設(shè)水平逐步提高，農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，經(jīng)營模式越發(fā)向規(guī)?；s化發(fā)展，同時運輸安全與服務(wù)質(zhì)量顯著改善，但是在農(nóng)村客運運營等方面仍存在有待進(jìn)一步解決的問題。特別對于西部山區(qū)而言，尤為迫切。西部山區(qū)作為我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要集結(jié)地，解決好西部山區(qū)農(nóng)村客運問題，對于我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施十分必要。
　　論文在研究西部山區(qū)農(nóng)村

2、客運體系特征的基礎(chǔ)上對西部山區(qū)農(nóng)村客運運營機(jī)制進(jìn)行了研究。首先筆者對農(nóng)村客運運營機(jī)制進(jìn)行了界定，提出農(nóng)村客運運營機(jī)制應(yīng)從農(nóng)村客運運營主體、農(nóng)村客運供給系統(tǒng)以及農(nóng)村客運監(jiān)督管理機(jī)制三個方面入手。其次，論文在分析我國現(xiàn)行運營主體運營模式的的前提下，提出適合西部山區(qū)農(nóng)村客運發(fā)展的公司化與個體聯(lián)營混合模式，并利用博弈論及機(jī)制設(shè)計相關(guān)理論對該模式進(jìn)行了合理性驗證。再次，論文分別利用集合覆蓋模型、逐條布設(shè)優(yōu)化成網(wǎng)模型以及相關(guān)定性分析對西部山區(qū)農(nóng)村客