快速公交客流影響因素分析及宏觀預測模型研究.pdf

1、隨著經濟快速發(fā)展，汽車保有量急劇增加，而道路容量嚴重不足，隨之帶來了諸如交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故等一系列交通問題。大力發(fā)展公共交通，分流私家車的出行，是城市交通系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。軌道交通建設一般投資巨大、建設周期長，在短時間內很難奏效。因此，快速公交系統(tǒng)受到普遍關注，快速公交（BRT）作為利用改良型大容量公交車輛和現(xiàn)代智能交通技術，運行在公交專用道上，既有類似軌道交通運行的特性，又具備普通公交靈活性、經濟性的一種便捷、安全、舒適、

2、準點的公共交通運營服務方式。為了科學合理地確定快速公交系統(tǒng)規(guī)劃或建設方案，快速公交客流量的預測非常重要。只有根據(jù)可靠的快速公交客流量預測數(shù)據(jù)，才能對快速公交系統(tǒng)規(guī)劃或建設階段的重要問題做出準確判斷和決策，解決諸如項目建設規(guī)模、運營經濟評價、風險評價要素等關鍵問題。
　　本文從技術因素、社會因素、經濟因素、政策因素及出行者因素等五方面，分析了快速公交客流量的影響因素，通過構建解釋結構模型，分析得出各影響因素間的層級關系，進而科學引導

3、更多的市民選擇快速公交出行，減少城市交通擁堵問題；本章介紹了快速公交客流量的預測方法，然后提出了兩階段快速公交客流量預測模型。
　　首先，根據(jù)實際情況選用偏最小二乘回歸方法進行客流量預測。根據(jù)確定的快速公交客流影響因素，本著宏觀可控、簡便易操作原則，利用灰色關聯(lián)度法得到了影響快速公交客流的關鍵影響因素，然后采用回歸分析方法構建快速公交總客流量的宏觀預測模型，通過模型參數(shù)標定以及模型的有效性檢驗，依此可對市區(qū)快速公交客流量有一個宏觀