公交客流數(shù)據(jù)分析的研究.pdf

1、公交是城市客運(yùn)交通的重要組成部分，公交客流的基本特征在于它的空間和時間分布的不均勻性。公交客流的分布不僅影響到城市公交車輛的行車組織，而且還影響到公共交通的長遠(yuǎn)規(guī)劃，因而研究并充分掌握其規(guī)律是十分重要的。如今，隨著先進(jìn)的客流數(shù)據(jù)采集技術(shù)在公交系統(tǒng)的逐步推廣應(yīng)用，公交系統(tǒng)在運(yùn)行過程中積累的客流數(shù)據(jù)量越來越大。 傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析方法已經(jīng)不能很好的處理這些數(shù)據(jù)，需要研究新的方法對公交客流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。 本文對公交客流數(shù)據(jù)分析

2、的研究主要集中在兩個方面： 第一，研究聚類分析在公交客流數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用。研究并實(shí)現(xiàn)了使用聚類分析算法解決公交線路評價指標(biāo)簡化、公交線路分類、公交調(diào)度時段劃分的方法。并用實(shí)際數(shù)據(jù)對相關(guān)方法進(jìn)行了檢驗(yàn)，結(jié)果表明這些方法是可行而有效的。 第二，研究基于客流分析公交靜態(tài)調(diào)度優(yōu)化問題。公交靜態(tài)調(diào)度的關(guān)鍵問題是確定行車時刻表，而確定行車時刻表的主要依據(jù)是客流的分布規(guī)律。本文首先在同時考慮客流的時間和空間分布的基礎(chǔ)上，依照模型建立的