論我國海事賠償責(zé)任限制制度及立法完善.pdf

1、英國著名法律改革家丹寧勛爵曾說:“責(zé)任限制制度并非法律問題，而是一項具有利益傾向性的海事公共政策?！焙Ｊ沦r償責(zé)任限制的政策性涉及三個問題:歷史起源;目前制度支撐的原因;未來發(fā)展趨勢。首先，該制度的起源是基于海運業(yè)的重大的風(fēng)險，為鼓勵商人投資海運業(yè)，促進本國海運事業(yè)的發(fā)展而對船舶責(zé)任主體利益的政策性保護，其起源的政策性因素毋庸置疑。第二個問題的解決需要考量各國的海事賠償責(zé)任限制制度史，就我國而言，該制度起步較晚，發(fā)展歷程短，屬于移植法律制

2、度，因此在立法意圖上受國際統(tǒng)一立法的影響較大。第三個問題，隨著海上保險業(yè)的發(fā)展，該制度是否有繼續(xù)在政策上傾向海運經(jīng)營者的必要？本文意在從海事賠償責(zé)任限制制度的政策性入手，強調(diào)海事賠償責(zé)任限制制度設(shè)計的原則，即通過平衡海事事故各利害關(guān)系人的利益進行完善。
　　 該制度自地中海的《阿馬斐表》起，已有近千年的發(fā)展史。經(jīng)過上個世紀(jì)海事賠償責(zé)任限制制度的的統(tǒng)一化趨勢后，主要形成了三大國際公約，由于各國利益的分歧，對三大國際公約的認可程度不

3、一，因此，各國在國內(nèi)法上對海事賠償責(zé)任限制制度的規(guī)定也各有不同。我國的《海商法》及《海事訴訟特別程序法》以1976年公約為藍本，對該制度也做了相關(guān)規(guī)定，但是上有很多地方尚待補充和完善。
　　 本文針對我國海事賠償責(zé)任限制制度中存在的問題進行了研究，主要分為五章。
　　 第一章介紹了海事賠償責(zé)任限制制度的概念、產(chǎn)生原因、價值及歷史發(fā)展，肯定了海事賠償責(zé)任限制制度存在的價值。
　　 第二章對海事責(zé)任限制的三個主要國際

4、公約進行介紹。
　　 第三章評析了我國海事賠償責(zé)任限制制度的現(xiàn)狀，主要包括實體和程序制度
　　 第四章分析了我國海事賠償責(zé)任限制制度目前存在的缺陷，著重論述程序缺陷，包括責(zé)任限制程序的缺失、管轄混亂、確權(quán)之訴程序?qū)徖砑盎鹪O(shè)立程序中存在的責(zé)任限額及債權(quán)登記等幾個問題。針對這些問題，本文首先通過對責(zé)任限制程序的定性分析，以及現(xiàn)行法律規(guī)定的程序都不能解決責(zé)任限制之訴的問題，引出對責(zé)任限制程序是否成立獨立的確認之訴的討論，目的